دسته: باتری ماشین سنگین

باتری مینی بوس | بررسی تخصصی و خدمات کرج باتری

باتری مینی‌بوس یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم برق این خودروهای مسافربری است که نقش حیاتی در استارت، روشنایی و تجهیزات جانبی دارد. عملکرد درست و پایدار باتری مستقیماً روی ایمنی و کارایی مینی‌بوس تأثیر می‌گذارد. برای انتخاب باتری مناسب مینی‌بوس خود، در این مطلب با ما همراه باشید.

مشخصات فنی اولیه باتری مینی بوس

• تعداد باتری‌ها: 2 عدد
• ولتاژ: 12 ولت برای هر باتری
• ظرفیت: بین 74 تا 100 آمپر ساعت (Ah)
• نوع باتری: سیلد اسید (Maintenance Free) یا خشک (اکثراً ترجیح داده می‌شود)
• عمر مفید: حدود 2 تا 4 سال بسته به شرایط کاری و کیفیت باتری

جهت سفارش باتری مینی‌بوس و سایر خودروهای سنگین و سبک، تماس بگیرید.

سفارش باتری 📞

در انتهای صفحه می‌توانید قیمت باتری مینی بوس را مشاهده کنید.

ظرفیت و ولتاژ باتری مینی بوس

مینی‌بوس ها معمولاً شامل دو باتری 12 ولت اند که به‌صورت سری نصب می‌شوند تا نیازهای برقی خودرو را تأمین کنند.

• ولتاژ
  • هر باتری دارای ولتاژ استاندارد 12 ولت است.
  • اتصال سری دو باتری، ولتاژ کلی سیستم را به 24 ولت افزایش داده و عملکرد استارت و تجهیزات جانبی را بهبود می‌بخشد.
• ظرفیت
  • ظرفیت باتری‌ها بین 74 تا 100 آمپر ساعت (Ah) متغیر است.
  • ظرفیت مناسب، امکان استارت سریع و پشتیبانی کامل از چراغ‌ها، تهویه و سیستم‌های الکترونیکی خودرو را فراهم می‌کند.
• اهمیت هماهنگی ظرفیت و ولتاژ
  • استفاده از دو باتری با ظرفیت و ولتاژ یکسان، عملکرد استارت و سیستم برق خودرو را بهینه می‌کند.
  • ترکیب باتری‌های قدیمی و جدید یا با ظرفیت متفاوت می‌تواند باعث کاهش عمر کل مجموعه و ایجاد نوسان در سیستم برق شود.

برند‌های رایج مینی بوس در ایران

در بازار ایران، مدل‌ها و برندهای متنوعی از مینی‌بوس‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند که هرکدام نیازهای برقی خاص خود را دارند. انتخاب باتری مناسب برای هر مدل، نقش حیاتی در عملکرد سیستم استارت، روشنایی و تجهیزات جانبی خودرو دارد. برندهای رایج مینی‌بوس در ایران:

• ایسوزو ISUZU
• تویوتا TOYOTA
• هیوندای HYUNDAI
• مرسدس بنز Mercedes-Benz
• ایویکو/اویکو IVECO
• کارسان Karsan
• بهمن دیزل

در انتهای صفحه می‌توانید جدول کامل برندهای مینی بوس موجود در ایران را مشاهده کنید.

خدمات تعویض باتری مینی‌بوس | کرج باتری

کرج باتری با سال‌ها تجربه تخصصی در زمینه فروش و خدمات باتری، امروز به یکی از مراکز پیشرو در ارائه خدمات تعویض باتری مینی‌بوس و سایر خودرو‌ها در تهران و کرج تبدیل شده است. ما باتری‌های استاندارد و با کیفیت را با گارانتی معتبر عرضه می‌کنیم تا مینی‌بوس‌های شما همیشه آماده حرکت و عملکرد ایمن باشند.

پوشش گسترده کرج باتری در تمام مناطق تهران و کرج، دسترسی سریع و آسان به خدمات تخصصی را برای رانندگان و اپراتورها فراهم می‌کند و از اتلاف وقت و مشکلات احتمالی جلوگیری می‌کند. تکنسین‌های ما با بهره‌گیری از ابزارها و تجهیزات پیشرفته، عملیات تست و نصب باتری را با دقت و ایمنی کامل انجام می‌دهند و باتری‌های قدیمی نیز به صورت ایمن جمع‌آوری و بازیافت می‌شوند تا هم سلامت محیط زیست و هم ایمنی محل کار حفظ شود.

چرا کرج باتری؟

مجموعه ما باتری‌های باکیفیت برندهای معتبر مانند کیان پاور، سپاهان و صبا را عرضه می‌کند تا خیال مشتریان از عملکرد مینی‌بوس‌ها راحت باشد. همه باتری‌ها دارای گارانتی رسمی و قابل استعلام بوده و مطابق استانداردهای لازم برای عملکرد پایدار و استارت مطمئن مینی‌بوس‌ها طراحی شده‌اند. با بهره‌گیری از خدمات کرج باتری، مشتریان می‌توانند از طول عمر بیشتر باتری و کاهش توقف‌های ناگهانی خودرو اطمینان داشته باشند.

چرا مینی‌بوس‌ها دو باتری دارند؟

در مینی‌بوس‌ها معمولاً دو باتری 12 ولت نصب می‌شود تا با اتصال سری، ولتاژ کل سیستم به 24 ولت برسد. این کار باعث می‌شود موتور راحت‌تر استارت بخورد و تجهیزات برقی خودرو بدون افت ولتاژ کار کنند.

نحوه اتصال سری باتری مینی بوس

در اتصال سری، هدف افزایش ولتاژ است. در این روش، قطب مثبت باتری اول به قطب منفی باتری دوم وصل می‌شود. سپس دو سر آزاد (منفی اول و مثبت دوم) به مدار برق خودرو یا استارتر متصل می‌شوند.
به این ترتیب، ولتاژ دو باتری با هم جمع می‌شود (12 + 12 = 24 ولت) در حالی که ظرفیت آمپر ساعت ثابت باقی می‌ماند.
این ترکیب باعث می‌شود استارت دستگاه در هوای سرد یا پس از کار طولانی هم بدون افت توان عمل کند.

🔧 نکته فنی مهم: ترتیب نصب را رعایت کنید.

در هنگام تعویض باتری‌های سری، باید اتصال باتری‌ها دقیق و هماهنگ انجام شود. کوچک‌ترین اشتباه در قطب‌گذاری یا ترتیب اتصال می‌تواند باعث اختلال در سیستم شارژ، آسیب به استارتر یا حتی سوختن سیم‌کشی‌ها شود.
بنابراین توصیه می‌شود نصب و تست سیستم حتماً توسط تکنسین‌های مجرب و با ابزار مناسب انجام گیرد.

نکات مهم درمورد باتری مینی‌بوس و اتصال سری

انواع باتری‌های مورد استفاده در مینی بوس

مینی‌بوس‌ها از انواع مختلف باتری‌ها استفاده می‌کنند که هر کدام مزایا و کاربردهای خاص خود را دارند:

باتری اسیدی آبی (تر)

• نیازمند سرویس دوره‌ای و افزودن آب مقطر است.
• مقاومت کمتری در برابر لرزش و شرایط کاری شدید دارد.
• قیمت اولیه پایین‌تر است و گزینه‌ای اقتصادی برای کاربردهای سبک‌تر محسوب می‌شود.
• در صورت نشت اسید، احتمال آسیب به محفظه و اتصالات وجود دارد.
• مناسب ماشین‌آلاتی است که در محیط‌های خنک و کم‌فشار فعالیت می‌کنند.

باتری سیلد اسید (اتمی):

• نیاز به افزودن آب مقطر ندارد و نگهداری آن بسیار ساده است.
• مقاومت بالا در برابر لرزش، حرارت و شرایط سخت کاری دارد.
• طول عمر بیشتری دارد و توان استارت قوی‌تری به‌ویژه در هوای سرد ارائه می‌کند.
• ساختار بسته و ایمن، خطر نشت اسید را به حداقل می‌رساند.
• هرچند قیمت اولیه بالاتر است، اما در طولانی‌مدت صرفه‌جویی بیشتری دارد.

علائم خرابی باتری مینی بوس

• سخت استارت خوردن موتور
• افت نور و عملکرد نامنظم تجهیزات برقی
• تخلیه سریع شارژ باتری
• نشتی یا خوردگی ترمینال‌ها
• تورم یا تغییر شکل بدنه باتری

جدول کامل برندهای مینی بوس موجود در ایران

قیمت باتری مینی بوس

باتری تریلی | بررسی تخصصی و معرفی باتری‌های مناسب خودروهای سنگین

باتری تریلی یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم برق این وسیله نقلیه سنگین است. برخلاف خودروهای سواری که صرفاً برای استارت و تأمین برق سیستم‌های سبک از باتری استفاده می‌کنند، تریلی‌ها نیاز گسترده‌تری به انرژی الکتریکی دارند. وظایف باتری در تریلی شامل تأمین برق برای استارت موتورهای دیزلی بزرگ، روشنایی کابین و اتاق بار، سیستم تهویه، بخاری، یخچال‌های حمل بار، و تجهیزات الکترونیکی جانبی است. به همین دلیل، سلامت و ظرفیت کافی باتری در این خودروها نقشی مستقیم در عملکرد روزانه و ایمنی راننده دارد.

مشخصات فنی اولیه باتری تریلی

• تعداد باتری‌ها: 2 عدد
• ولتاژ: 12 ولت برای هر باتری
• ظرفیت: بین 180 تا 220 آمپر ساعت (Ah)
• نوع باتری: سیلد اسید (Maintenance Free) یا خشک (اکثراً ترجیح داده می‌شود)
• عمر مفید: حدود 2 تا 4 سال بسته به شرایط کاری و کیفیت باتری

برای سفارش باتری انواع تریلی و سایر ماشین‌آلات سنگین تماس بگیرید.

سفارش باتری 📞

در انتهای صفحه می‌توانید قیمت باتری تریلی را مشاهده کنید.

باتری تریلی چند ولت است؟

تریلی‌ها معمولاً برای راه‌اندازی موتور دیزلی قدرتمند خود به سیستم برق 24 ولت نیاز دارند. این ولتاژ از اتصال دو عدد باتری 12 ولت به‌صورت سری (Serial Connection) به‌دست می‌آید. در این حالت، ولتاژ دو باتری جمع می‌شود اما ظرفیت آمپرساعت ثابت باقی می‌ماند.

استفاده از سیستم 24 ولتی باعث می‌شود جریان استارت کمتر و راندمان انتقال توان بالاتر باشد، که به افزایش عمر دینام، سیم‌کشی و کاهش افت ولتاژ کمک می‌کند. بنابراین هر زمان که یکی از باتری‌های تریلی نیاز به تعویض دارد، بهتر است هر دو باتری به‌صورت هم‌زمان تعویض شوند تا تعادل الکتریکی حفظ گردد.

باتری تریلی چند آمپر است؟

ظرفیت باتری‌های مخصوص تریلی معمولاً بین 180 تا 220 آمپر ساعت (Ah) متغیر است. هرچه آمپراژ بالاتر باشد، باتری در برابر استارت‌های سنگین‌تر و مصرف‌کننده‌های بیشتر مقاومت بهتری نشان می‌دهد.

در تریلی‌هایی که تجهیزات برقی بیشتری مانند بخاری‌های کابین، سیستم سرمایش یا یخچال حمل بار دارند، معمولاً از باتری‌های 200 یا 220 آمپر ساعت استفاده می‌شود. انتخاب ظرفیت مناسب باتری باید بر اساس نوع موتور، میزان مصرف الکتریکی و شرایط کاری خودرو انجام شود.

محل نصب باتری تریلی

محل نصب باتری در تریلی‌ها بسته به برند و مدل خودرو می‌تواند متفاوت باشد، اما به‌طور معمول باتری تریلی در قسمت زیرین شاسی یا پشت کابین راننده قرار دارد. هنگام نصب، باید از اتصال صحیح کابل‌ها، استحکام بست‌ها و سلامت پایه‌های باتری اطمینان حاصل شود، زیرا لرزش‌های شدید و جابجایی‌های مداوم در مسیرهای طولانی ممکن است باعث آسیب به قطب‌ها یا شل شدن اتصالات شود. رعایت این نکات، تأثیر مستقیمی بر طول عمر و عملکرد صحیح سیستم برق تریلی خواهد داشت.

برند‌های رایج تریلی در ایران

تریلی‌ها وسایل نقلیه‌ای سنگین و قدرتمند هستند که برای حمل بارهای حجیم، سنگین و متنوع طراحی شده‌اند. این خودروها بسته به نوع کاربری به مدل‌های مختلفی تقسیم می‌شوند؛ از جمله تریلی کشنده، تانکر، یخچال‌دار، کمرشکن و تریلی مسقف (کانتینردار) که هرکدام برای نوع خاصی از حمل‌ونقل مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در بازار حمل‌ونقل ایران، برندهای مطرح تریلی شامل:

• ولوو (Volvo)
• اسکانیا (Scania)
• مرسدس بنز (Mercedes-Benz)
• مان (MAN)
• داف (DAF)
• رنو تراکس (Renault Trucks)
• فاو (FAW)
• شاکمن (Shacman)
• فوتون (Foton)

در انتهای صفحه می‌توانید جدول کامل برندهای تریلی موجود در ایران را مشاهده کنید.

خدمات تعویض باتری تریلی و ماشین‌آلات سنگین | کرج باتری

کرج باتری با سال‌ها تجربه در زمینه‌ی تأمین، فروش و نصب باتری انواع خودرو، به یکی از مراکز معتبر و تخصصی در تهران و کرج تبدیل شده است. این مجموعه خدمات ارسال و تعویض باتری تریلی، کامیون، لودر، بیل مکانیکی و سایر ماشین‌آلات سنگین را به‌صورت شبانه‌روزی و در محل ارائه می‌دهد تا رانندگان و اپراتورها بدون دغدغه در سریع‌ترین زمان به کار خود بازگردند.

در کرج باتری تنها از باتری‌های استاندارد و دارای گارانتی معتبر کارخانه‌ای استفاده می‌شود تا عملکرد پایدار و طول عمر بالای سیستم برق خودرو تضمین شود. پوشش گسترده خدمات در سراسر تهران و کرج، دسترسی سریع به تیم‌های امدادی را برای مشتریان فراهم کرده و از اتلاف زمان و هزینه جلوگیری می‌کند.

تکنسین‌های متخصص این مجموعه با استفاده از تجهیزات تست و نصب پیشرفته، وضعیت سلامت سیستم شارژ و اتصالات باتری را بررسی کرده و عملیات نصب را با ایمنی و دقت بالا انجام می‌دهند. همچنین باتری‌های فرسوده به‌صورت اصولی جمع‌آوری و به مراکز بازیافت مجاز تحویل داده می‌شوند تا علاوه بر حفظ ایمنی در محل کار، به حفاظت از محیط‌زیست نیز کمک شود.

چرا کرج باتری؟

مجموعه ما همچنین با ارائه باتری‌های با کیفیت از برندهای معتبر همچون کیان پاور، سپاهان و صبا، اطمینان خاطر کامل را برای مشتریان فراهم می‌کند. همه این باتری‌ها با گارانتی معتبر و قابل استعلام عرضه می‌شوند و استانداردهای لازم برای استفاده در تریلی و ماشین‌آلات سنگین را دارند. بدین ترتیب، مشتریان می‌توانند با اطمینان از طول عمر، عملکرد پایدار و قدرت استارت بالا، از خدمات کرج باتری بهره‌مند شوند و از توقف‌های ناگهانی در محل کار جلوگیری کنند.

چرا تریلی از دو یا چند باتری استفاده می‌کند؟

تریلی‌ها به‌دلیل داشتن موتورهای دیزلی حجیم، سیستم برق گسترده و تجهیزات جانبی پرمصرف، نیاز به توان استارت و ذخیره انرژی بسیار بالاتری نسبت به خودروهای سواری دارند.
یک باتری 12 ولتی به‌تنهایی توان لازم برای استارت موتور سنگین و راه‌اندازی سیستم‌های الکتریکی تریلی را ندارد، به همین دلیل در بیشتر تریلی‌ها از دو باتری 12 ولتی یا گاهی چند باتری استفاده می‌شود.

روش سری بستن دو باتری تریلی

در تریلی‌ها معمولاً باتری‌ها به‌صورت سری (Serial Connection) به یکدیگر متصل می‌شوند. در این روش، قطب مثبت (+) یک باتری به قطب منفی (−) باتری بعدی وصل می‌شود. نتیجه این اتصال، افزایش ولتاژ خروجی است، در حالی که ظرفیت آمپرساعت ثابت باقی می‌ماند.

برای مثال، اگر دو باتری 12 ولت با ظرفیت 200 آمپر ساعت را به‌صورت سری وصل کنیم، خروجی برابر 24 ولت و 200 آمپر ساعت خواهد بود؛ دقیقاً ولتاژی که برای سیستم برق و استارت تریلی‌های دیزلی مورد نیاز است.

🔧 نکته فنی مهم: ترتیب نصب را رعایت کنید.

در هنگام تعویض باتری‌های سری، باید اتصال باتری‌ها دقیق و هماهنگ انجام شود. کوچک‌ترین اشتباه در قطب‌گذاری یا ترتیب اتصال می‌تواند باعث اختلال در سیستم شارژ، آسیب به استارتر یا حتی سوختن سیم‌کشی‌ها شود.
بنابراین توصیه می‌شود نصب و تست سیستم حتماً توسط تکنسین‌های مجرب و با ابزار مناسب انجام گیرد.

تفاوت اتصال سری و موازی باتری‌ها

در سیستم برق تریلی و سایر ماشین آلات سنگین، نحوه اتصال باتری‌ها تعیین‌کننده‌ی ولتاژ و ظرفیت کل است. در ادامه، تفاوت دو روش اصلی یعنی اتصال سری و اتصال موازی را می‌بینید.

انواع باتری‌های مورد استفاده در تریلی

باتری تریلی‌ها معمولاً در دو نوع باتری آبی (اسیدی) و باتری سیلد یا خشک (Maintenance Free) تولید می‌شوند. انتخاب بین این دو نوع باتری به شرایط کاری تریلی، نوع استفاده، و نیاز به نگهداری بستگی دارد. در ادامه به بررسی تفاوت‌ها و مزایا و معایب هر کدام می‌پردازیم:

باتری اسیدی آبی (تر)

باتری آبی که به آن باتری سرب-اسید تر (Flooded Lead-Acid) نیز گفته می‌شود، از الکترولیت مایع (آب اسید) برای واکنش شیمیایی استفاده می‌کند. این نوع باتری سال‌هاست در تریلی‌ها و کامیون‌ها به‌کار می‌رود و به‌دلیل قیمت مناسب و در دسترس بودن، هنوز هم در بسیاری از خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد.

• مزایا:
  • قیمت پایین‌تر نسبت به باتری سیلد
  • قابلیت شارژ مجدد و احیای نسبی در برخی موارد
• معایب:
  • نیاز به نگهداری دوره‌ای (بررسی سطح آب اسید و افزودن در صورت کاهش)
  • حساس به دما و لرزش بالا
  • احتمال نشت اسید و خوردگی پایه‌ها در طول زمان

باتری سیلد اسید (اتمی):

باتری سیلد که در بازار به عنوان باتری خشک یا MF شناخته می‌شود، نوعی باتری سرب-اسید است که الکترولیت آن درون صفحات جذب شده و کاملاً بسته و بدون نیاز به نگهداری است. این نوع باتری به‌دلیل مقاومت بالا در برابر لرزش و شرایط سخت جاده، گزینه‌ای بسیار مناسب برای تریلی‌ها و ماشین‌آلات سنگین محسوب می‌شود.

• مزایا:
  • بدون نیاز به اضافه کردن آب اسید
  • مقاومت بالا در برابر لرزش و دمای متغیر
  • ایمنی بیشتر در برابر نشت یا خوردگی
  • طول عمر بیشتر در شرایط کاری سنگین
• معایب:
  • قیمت بالاتر نسبت به باتری آبی
  • امکان احیا یا تعمیر کمتر در صورت خرابی کامل

پیشنهاد کرج باتری: چون شرایط کاری تریلی بسیار سخت و پرتنش است، پیشنهاد ما استفاده از باتری سیلد اسید (اتمی) برای عملکرد مطمئن و طول عمر بالای دستگاه است.

علائم خرابی باتری تریلی

◯ موتور دیر استارت می‌خورد.

◯ دستگاه روشن نمی‌شود.

◯ بدنه باتری تورم یا نشتی دارد.

◯ چراغ‌ها ضعیف اند یا نوسان دارند.

◯ صدای غیرعادی هنگام استارت یا شارژ شنیده می‌شود.

◯ خوردگی یا سولفاته روی ترمینال‌ها مشاهده می‌شود.

توصیه می‌شود هر دو باتری تریلی به‌صورت هم‌زمان تعویض شوند؛ زیرا استفاده از باتری جدید در کنار باتری فرسوده موجب ناهماهنگی در شارژ و دشارژ، کاهش عمر مفید هر دو باتری و ایجاد اختلال در عملکرد سیستم برق خودرو خواهد شد.

جدول کامل برندهای تریلی موجود در ایران

قیمت باتری تریلی

باتری بیل مکانیکی | بررسی تخصصی و خدمات کرج باتری

بیل‌های مکانیکی یکی از مهم‌ترین و پرکاربردترین ماشین‌آلات در حوزه ساخت‌وساز، معادن و پروژه‌های عمرانی هستند. عملکرد روان و مطمئن این دستگاه‌ها به شدت وابسته به سیستم برق و مخصوصاً باتری است. باتری بیل مکانیکی، نه تنها مسئول استارت و راه‌اندازی موتور است، بلکه تامین برق تجهیزات هیدرولیک، سیستم‌های کنترلی و لوازم جانبی را نیز برعهده دارد. انتخاب یک باتری با کیفیت و ظرفیت مناسب می‌تواند عمر مفید دستگاه را افزایش داده، از توقف‌های ناگهانی در پروژه‌ها جلوگیری کند و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.

مشخصات فنی اولیه باتری بیل مکانیکی

• تعداد باتری‌ها: 2 عدد
• ولتاژ: 12 ولت برای هر باتری
• ظرفیت: بین 150 تا 220 آمپر ساعت (Ah)
• نوع باتری: سیلد اسید (Maintenance Free) یا خشک (اکثراً ترجیح داده می‌شود)
• عمر مفید: حدود 2 تا 4 سال بسته به شرایط کاری و کیفیت باتری

برای سفارش باتری انواع بیل مکانیکی و سایر ماشین‌آلات سنگین تماس بگیرید.

سفارش باتری 📞

در انتهای صفحه می‌توانید قیمت باتری بیل مکانیکی را مشاهده کنید.

ولتاژ باتری بیل مکانیکی

بیل‌های مکانیکی برای راه‌اندازی موتور و تأمین برق تجهیزات هیدرولیک و سیستم‌های کنترلی خود به دو باتری 12 ولتی نیاز دارند. این دو باتری به صورت سری نصب می‌شوند تا مجموع ولتاژ دستگاه به 24 ولت (V) برسد و جریان کافی برای استارت و عملکرد پایدار سیستم برق فراهم شود. این ساختار ولتاژ، قدرت استارت بالا و عملکرد مطمئن بیل را در شرایط کاری سنگین تضمین می‌کند.

برند‌های رایج بیل مکانیکی در ایران

بیل‌های مکانیکی در ایران توسط برندهای معتبر بین‌المللی و برخی مدل‌های مونتاژی عرضه می‌شوند و هر کدام نیازمند باتری‌هایی با مشخصات استاندارد برای عملکرد مطمئن هستند. انتخاب باتری مناسب برای هر مدل، تأثیر مستقیمی بر قدرت استارت، عملکرد سیستم‌های هیدرولیک و تجهیزات جانبی دارد. برای مثال، بیل‌های سنگین‌تر به باتری‌هایی با ظرفیت بالاتر (150 تا 220 آمپر ساعت) نیاز دارند تا جریان کافی برای استارت و کارکرد مستمر تأمین شود. از جمله برندهای رایج بیل مکانیکی در ایران می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کوماتسو (Komatsu)
• کاترپیلار (Caterpillar)
• هیوندای (Hyundai)
• ولوو (Volvo)
• لیبهر (Liebherr)
• هپکو (HEPCO)

در انتهای صفحه می‌توانید جدول کامل برندهای بیل مکانیکی موجود در ایران را مشاهده کنید.

خدمات تعویض باتری بیل مکانیکی و ماشین‌آلات سنگین، کرج باتری

کرج باتری با سال‌ها تجربه تخصصی در زمینه فروش و خدمات باتری، امروز به یکی از مراکز پیشرو در ارائه خدمات تعویض باتری برای بیل‌های مکانیکی و ماشین‌آلات سنگین در تهران و کرج تبدیل شده است. ما باتری‌های استاندارد و با کیفیت را با گارانتی معتبر ارائه می‌کنیم تا دستگاه‌های سنگین شما همیشه آماده به کار باشند.

پوشش گسترده کرج باتری در تمامی مناطق تهران و کرج امکان دسترسی سریع و آسان به خدمات تخصصی را برای رانندگان و اپراتورهای ماشین‌آلات سنگین فراهم می‌آورد و از اتلاف وقت و دردسر جلوگیری می‌کند. تکنسین‌های مجموعه با بهره‌گیری از ابزارها و تجهیزات پیشرفته، عملیات تست و نصب باتری را با دقت و ایمنی کامل انجام می‌دهند و باتری‌های فرسوده نیز به صورت ایمن جمع‌آوری و بازیافت می‌شوند تا سلامت محیط زیست و ایمنی در محل کار حفظ گردد.

چرا کرج باتری؟

مجموعه ما همچنین با ارائه باتری‌های با کیفیت از برندهای معتبر همچون کیان پاور، سپاهان و صبا، اطمینان خاطر کامل را برای مشتریان فراهم می‌کند. همه این باتری‌ها با گارانتی معتبر و قابل استعلام عرضه می‌شوند و استانداردهای لازم برای استفاده در بیل‌های مکانیکی و ماشین‌آلات سنگین را دارند. بدین ترتیب، مشتریان می‌توانند با اطمینان از طول عمر، عملکرد پایدار و قدرت استارت بالا، از خدمات کرج باتری بهره‌مند شوند و از توقف‌های ناگهانی در محل کار جلوگیری کنند.

چرا بیل مکانیکی از دو یا چند باتری استفاده می‌کند؟

بیل مکانیکی و دیگر ماشین‌آلات سنگین برای استارت موتورهای دیزلی حجیم خود به ولتاژ بالا و جریان زیاد نیاز دارند. از آن‌جا که هر باتری خودرو معمولاً 12 ولت است، در بیشتر مدل‌ها دو باتری به صورت سری به یکدیگر متصل می‌شوند تا ولتاژ 24 ولت ایجاد شود. این ولتاژ بالاتر، انرژی لازم برای راه‌اندازی موتور و سیستم‌های هیدرولیکی را تأمین می‌کند و از افت توان در شرایط کاری سخت جلوگیری می‌نماید.

با این حال، در برخی از مدل‌های بزرگ‌تر یا دستگاه‌هایی که تجهیزات برقی بیشتری دارند، تنها دو باتری کافی نیست. در این موارد، از بیش از دو باتری استفاده می‌شود که به صورت ترکیبی از اتصال سری و موازی بسته می‌شوند؛ یعنی برخی باتری‌ها برای افزایش ولتاژ سری می‌شوند و گروه‌هایی از آن‌ها نیز برای افزایش ظرفیت ذخیره انرژی، موازی قرار می‌گیرند.

نتیجه این چینش، سیستمی قدرتمند و پایدار است که هم توان الکتریکی بالاتری تولید می‌کند و هم مدت‌زمان بیشتری انرژی مورد نیاز ماشین‌آلات سنگین را تأمین می‌نماید. به همین دلیل، حفظ سلامت و تعادل بین تمام باتری‌ها در این سیستم اهمیت زیادی دارد و توصیه می‌شود تست و تعویض آن‌ها همواره به صورت هم‌زمان و تحت نظر تکنسین متخصص انجام گیرد.

روش سری بستن دو باتری بیل مکانیکی

در اتصال سری، هدف افزایش ولتاژ است. در این روش، قطب مثبت باتری اول به قطب منفی باتری دوم وصل می‌شود. سپس دو سر آزاد (منفی اول و مثبت دوم) به مدار برق خودرو یا استارتر متصل می‌شوند.
به این ترتیب، ولتاژ دو باتری با هم جمع می‌شود (12 + 12 = 24 ولت) در حالی که ظرفیت آمپر ساعت ثابت باقی می‌ماند.
این ترکیب باعث می‌شود استارت دستگاه در هوای سرد یا پس از کار طولانی هم بدون افت توان عمل کند.

🔧 نکته فنی مهم: ترتیب نصب را رعایت کنید.

در هنگام تعویض باتری‌های سری، باید اتصال باتری‌ها دقیق و هماهنگ انجام شود. کوچک‌ترین اشتباه در قطب‌گذاری یا ترتیب اتصال می‌تواند باعث اختلال در سیستم شارژ، آسیب به استارتر یا حتی سوختن سیم‌کشی‌ها شود.
بنابراین توصیه می‌شود نصب و تست سیستم حتماً توسط تکنسین‌های مجرب و با ابزار مناسب انجام گیرد.

تفاوت اتصال سری و موازی باتری‌ها

در سیستم برق بیل مکانیکی، نحوه اتصال باتری‌ها تعیین‌کننده‌ی ولتاژ و ظرفیت کل است. در ادامه، تفاوت دو روش اصلی یعنی اتصال سری و اتصال موازی را می‌بینید.

انواع باتری‌های مورد استفاده در بیل مکانیکی

بیل‌های مکانیکی بسته به شرایط کاری و نیاز برق خود، می‌توانند از دو نوع باتری رایج یعنی باتری سیلد اسید (اتمی) و باتری اسیدی آبی (تر) استفاده کنند. هر کدام از این دو نوع، مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتخاب میان آن‌ها به عواملی مثل شدت کار، دما، لرزش و هزینه نگهداری بستگی دارد. در زیر، تفاوت‌های اصلی آن‌ها را بررسی کرده‌ایم:

باتری اسیدی آبی (تر)

• نیازمند سرویس دوره‌ای و افزودن آب مقطر است.
• مقاومت کمتری در برابر لرزش و شرایط کاری شدید دارد.
• قیمت اولیه پایین‌تر است و گزینه‌ای اقتصادی برای کاربردهای سبک‌تر محسوب می‌شود.
• در صورت نشت اسید، احتمال آسیب به محفظه و اتصالات وجود دارد.
• مناسب ماشین‌آلاتی است که در محیط‌های خنک و کم‌فشار فعالیت می‌کنند.

باتری سیلد اسید (اتمی):

• نیاز به افزودن آب مقطر ندارد و نگهداری آن بسیار ساده است.
• مقاومت بالا در برابر لرزش، حرارت و شرایط سخت کاری دارد.
• طول عمر بیشتری دارد و توان استارت قوی‌تری به‌ویژه در هوای سرد ارائه می‌کند.
• ساختار بسته و ایمن، خطر نشت اسید را به حداقل می‌رساند.
• هرچند قیمت اولیه بالاتر است، اما در طولانی‌مدت صرفه‌جویی بیشتری دارد.

پیشنهاد کرج باتری: چون شرایط کاری بیل‌های مکانیکی بسیار سخت و پرتنش است، پیشنهاد ما استفاده از باتری سیلد اسید (اتمی) برای عملکرد مطمئن و طول عمر بالای دستگاه است.

علائم خرابی باتری بیل مکانیکی

◯ موتور دیر استارت می‌خورد.

◯ دستگاه روشن نمی‌شود.

◯ بدنه باتری تورم یا نشتی دارد.

◯ چراغ‌ها ضعیف اند یا نوسان دارند.

◯ صدای غیرعادی هنگام استارت یا شارژ شنیده می‌شود.

◯ خوردگی یا سولفاته روی ترمینال‌ها مشاهده می‌شود.

توصیه: سعی کنید هر دو باتری را به‌صورت هم‌زمان تعویض کنید؛ استفاده همزمان از باتری‌های قدیمی و جدید می‌تواند باعث کاهش عمر کل مجموعه و عملکرد نامطمئن سیستم برق بیل مکانیکی شود.

جدول کامل برندهای بیل مکانیکی موجود در ایران

قیمت باتری بیل مکانیکی

معرفی باتری لیفتراک

باتری لیفتراک یکی از اصلی‌ترین اجزای این دستگاه صنعتی است که تأمین انرژی برای حرکت، بالابری بار، کنترل هیدرولیک و عملکرد کلی را بر عهده دارد. برخلاف لیفتراک‌های دیزلی یا گازسوز، لیفتراک‌های برقی (مانند مدل‌های سهند، کوماتسو، تویوتا یا هیوندای) کاملا به باتری لیفتراک متکی هستند و انتخاب باتری مناسب لیفتراک در عملکرد پایدار، طول عمر دستگاه و کاهش هزینه‌های نگهداری نقش تعیین‌کننده‌ای دارد.

باتری‌های لیفتراک به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که بتوانند انرژی پایدار و طولانی‌مدت را در محیط‌های صنعتی مانند انبارها، کارخانه‌ها، بنادر و مراکز لجستیکی تامین کنند. بر اساس اطلاعات فنی، ظرفیت باتری لیفتراک معمولاً بین ۳۵ تا ۱۲۰ آمپرساعت متغیر است و بسته به نوع دستگاه و میزان مصرف، در مدل‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد.

باتری‌هایی با ظرفیت پایین‌تر برای لیفتراک‌های سبک و کوچک‌تر مناسب‌ هستند، درحالی‌که در مدل‌های صنعتی سنگین‌تر، از باتری‌های با ظرفیت بالاتر جهت تامین توان بیشتر استفاده می‌شود.

قیمت باتری لیفتراک

قیمت باتری لیفتراک نقش مهمی در انتخاب خریداران دارد، به‌ویژه به‌ویژه زمانی که خریدار بین برندهای مختلف باتری در حال مقایسه است. کرج باتری با عرضه محصولات باکیفیت از برندهای معتبر کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری توانسته گزینه‌ای مطمئن و اقتصادی برای صنایع و انبارها فراهم کند.

قیمت باتری لیفتراک صبا در کرج باتری بر اساس چند عامل اصلی تعیین می‌شود:

• ظرفیت (آمپر ساعت): هرچه ظرفیت باتری بالاتر باشد، توان ذخیره انرژی بیشتر و در نتیجه قیمت بالاتر است.
  
• ولتاژ باتری: مقدار ولتاژ باتری نیز تاثیر بسزایی بر قیمت آن دارد و هرچه ولتاژ باتری انتخابی بیشتر باشد، قیمت محصول نیز افزایش خواهد یافت.

• نوع فناوری: باتری‌های سرب-اسید قیمت پایین‌تری نسبت به باتری‌های لیتیومی دارند. اما باتری‌های لیتیومی با وجود هزینه اولیه بیشتر، عمر طولانی‌تر و نگهداری آسان‌تری را ارائه می‌دهند.
  
• طراحی و مقاومت بدنه: باتری‌هایی با ساختار صنعتی و ضد لرزش، دوام بیشتری داشته و برای محیط‌های سخت کاری مناسب‌تر هستند. بنابراین هزینه بالاتری نسبت به باتری‌های معمولی دارند.

به‌طور کلی، باتری‌های لیفتراک عرضه‌شده توسط کرج باتری از نظر کیفیت، دوام و خدمات پس از فروش، با نمونه‌های خارجی رقابت می‌کنند، در حالی‌که از نظر قیمت بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند.

پیش از خرید، توصیه می‌شود مشخصات فنی لیفتراک خود را بررسی کرده و برای انتخاب بهترین مدل از نظر ظرفیت، ولتاژ و نوع فناوری، از مشاوره تخصصی کارشناسان کرج باتری استفاده کنید تا خریدی مطمئن و اقتصادی داشته باشید.

مدل‌ها و برندهای لیفتراک در ایران

در بازار ایران، انواع لیفتراک از برندهای معتبر جهانی و داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرند که هر کدام با توجه به توان، نوع سوخت و کاربرد صنعتی خود به باتری مخصوص و متناسب نیاز دارند.

انتخاب صحیح باتری برای هر مدل، تاثیر مستقیمی بر قدرت استارت، عملکرد سیستم‌های الکتریکی، طول عمر دستگاه و ایمنی کار دارد.

از محبوب‌ترین برندهای لیفتراک فعال در ایران می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کوماتسو (Komatsu)
  
• تویوتا (Toyota)
  
• هایستر (Hyster)
  
• تی‌سی‌ام (TCM)
  
• کاترپیلار (Caterpillar)
  
• ماکسیمال (Maximal)
  
• نیسان (Nissan)
  
• سپاهان لیفتر
  
• سهند لیفتراک

محل نصب باتری در لیفتراک کجاست؟

در لیفتراک‌ها، باتری علاوه بر تأمین انرژی الکتریکی، به‌عنوان وزنه تعادل نیز عمل می‌کند تا پایداری دستگاه هنگام بلند کردن بارهای سنگین حفظ شود. معمولاً باتری در محفظه‌ای زیر یا پشت صندلی راننده قرار دارد، اما موقعیت دقیق آن به نوع لیفتراک و طراحی شاسی بستگی دارد:

در مجموعه کرج باتری، می‌توانید انواع باتری لیفتراک صنعتی با ابعاد و وزن متناسب با مدل دستگاه خود را تهیه کرده و از مشاوره فنی و خدمات نصب تخصصی بهره‌مند شوید.

باتری لیفتراک چند آمپر است؟

ظرفیت باتری لیفتراک برقی برای لیفتراک‌های سبک تا متوسط، ۳۵ تا ۱۲۰ آمپرساعت است. این ظرفیت دقیق بر اساس مدل لیفتراک (سهند، کوماتسو، تویوتا)، حجم بار (۱.۵ تا ۵ تن)، ساعات کاری (۸–۱۲ ساعت شیفت) و محیط عملیاتی (انبار خشک یا مرطوب) تعیین می‌شود.

باتری لیفتراک کلیدی‌ترین منبع تامین انرژی برای حرکت، بلند کردن بار، سیستم هیدرولیک و کنترل الکترونیکی است. ظرفیت پایین (مثل ۳۵ آمپر) برای لیفتراک‌های کوچک (انبارداری سبک) کافی است، در حالی که ۱۲۰ آمپر برای لیفتراک‌های متوسط تا بزرگ با لوازم جانبی اضافی (دوربین، GPS) ایده‌آل است.

برای تعیین ظرفیت ایده‌آل، دفترچه فنی لیفتراک یا مشاوره متخصص را بررسی کنید. کرج باتری با برندهای معتبر ایرانی مانند کیان پاور، صبا باتری، اوربیتال سپاهان و سوزوکی، باتری لیفتراک با کیفیت ساخت بالا، گارانتی ۱۲–۲۴ ماهه، مقاومت در رطوبت و ضربه و پشتیبانی پس از فروش گسترده ارائه می‌دهد. این باتری‌ها پایداری بلندمدت، بازدهی بالا و کاهش هزینه تعمیر را تضمین می‌کنند.

باتری لیفتراک چند ولت است؟

باتری‌های مورد استفاده در لیفتراک‌های برقی معمولاً از چند سلول ۱۲ ولتی تشکیل می‌شوند که به‌صورت سری به یکدیگر متصل می‌گردند. این اتصال باعث می‌شود ولتاژ کلی باتری در بازه‌ای بین ۲۴ تا ۸۰ ولت قرار گیرد. تعداد باتری‌ها و میزان ولتاژ مورد نیاز، بسته به مدل لیفتراک و نوع کاربری آن متفاوت است.

 ولتاژ دقیق باتری لیفتراک به نوع و اندازه دستگاه بستگی دارد و به صورت زیر است:

• لیفتراک‌های سبک (1 تا 2 تن): 24 یا 36 ولت برای کاربردهای سبک.
• لیفتراک‌های متوسط (2 تا 5 تن): 36 یا 48 ولت برای عملکرد بهتر.
• لیفتراک‌های سنگین (5 تن به بالا): 48 یا 80 ولت برای بلند کردن بارهای سنگین.

در واقع، این مجموعه باتری منبع اصلی انرژی برای موتور حرکتی، سیستم‌های کنترل، چراغ‌های ایمنی و سایر اجزای الکتریکی لیفتراک محسوب می‌شود. هرچه ولتاژ بالاتر باشد، توان و بازده عملکرد دستگاه نیز افزایش می‌یابد و حرکت لیفتراک نرم‌تر و کارآمدتر انجام می‌شود.

برای حفظ کارایی و طول عمر سیستم الکتریکی لیفتراک، انتخاب باتری با کیفیت بالا، ظرفیت مناسب و استاندارد ایمنی معتبر ضروری است.
در کرج باتری، می‌توانید با مشاوره تخصصی کارشناسان و بررسی ویژگی‌های فنی لیفتراک خود، مناسب‌ترین ولتاژ و ظرفیت باتری را انتخاب کرده و از محصولات اصل برندهایی مانند کیان پاور، صبا باتری و برنا باتری با گارانتی معتبر بهره‌مند شوید.

اتصال سری جفت باتری ۱۲ ولتی در لیفتراک

در برخی از مدل‌های لیفتراک، به‌ویژه نوع‌های سبک و میان‌رده، برای دستیابی به ولتاژ بالاتر (مانند ۲۴ ولت)، دو عدد باتری ۱۲ ولتی به‌صورت سری به هم متصل می‌شوند. در مدل‌های بزرگ‌تر یا صنعتی‌تر، معمولاً از مجموعه‌ای از سلول‌های ۲ ولتی استفاده می‌شود تا ولتاژهایی در محدوده ۳۶، ۴۸ یا حتی ۸۰ ولت تأمین شود. این ساختار باتری، منبع اصلی توان سیستم‌های الکتریکی، موتور حرکت و تجهیزات هیدرولیک لیفتراک است.

مراحل اتصال سری باتری‌های ۱۲ ولتی

• پیش از هر کاری، از تماس ابزار فلزی با قطب‌های باتری خودداری کنید تا از خطر اتصال کوتاه و جرقه جلوگیری شود.
  
• از دو باتری ۱۲ ولتی با ظرفیت یکسان (مثلاً بین ۳۵ تا ۱۲۰ آمپر ساعت) استفاده کنید تا تعادل عملکردی برقرار باشد.
  
• اطمینان حاصل کنید که هر دو باتری سالم و کاملاً شارژ هستند؛ وجود آسیب یا نشتی در بدنه می‌تواند عملکرد سیستم را مختل کند.
  
• قطب مثبت (+) باتری اول را به قطب منفی (–) باتری دوم متصل کنید. در این حالت، ولتاژ خروجی مجموعه برابر با ۲۴ ولت خواهد بود.
  
• قطب منفی باتری اول به زمین (شاسی) لیفتراک و قطب مثبت باتری دوم به مدار اصلی دستگاه متصل می‌شود.
  
• اتصالات را بررسی کنید تا از محکم بودن و عدم وجود زنگ‌زدگی یا خوردگی اطمینان حاصل شود؛ شل بودن کابل‌ها موجب افت ولتاژ و افزایش دما می‌شود.
  
• از کابل‌هایی با ضخامت و کیفیت مناسب استفاده کنید تا انتقال جریان به‌صورت ایمن انجام گیرد.
  
• حتماً هنگام نصب، از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید تا از تماس مستقیم با اسید یا جرقه در امان باشید.
  

با رعایت این موارد، می‌توانید باتری‌های لیفتراک را به‌صورت ایمن و استاندارد به هم متصل کرده و عملکرد پایدار سیستم را تضمین کنید. این نکات توسط تیم فنی کرج باتری نیز توصیه می‌شود تا عمر مفید باتری و ایمنی دستگاه افزایش یابد.

مزایای خرید باتری استاندارد در کرج باتری

خرید باتری لیفتراک از کرج باتری تنها یک خرید ساده نیست، بلکه یک انتخاب هوشمندانه برای افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری دستگاه محسوب می‌شود. این مجموعه با سال‌ها تجربه در تأمین باتری‌های صنعتی و خودرویی، توانسته اعتماد بسیاری از شرکت‌های انبارداری، تولیدی و حمل‌ونقل را جلب کند. در ادامه، مهم‌ترین مزایای خرید از کرج باتری را مرور می‌کنیم:

راهنمای تعمیر و تعویض باتری لیفتراک

تعویض باتری لیفتراک یکی از مراحل مهم نگهداری این دستگاه است که نیاز به دقت، ابزار مناسب و رعایت نکات ایمنی دارد. پیش از هر چیز، اطمینان حاصل کنید که باتری جدید با ظرفیت، ولتاژ و ابعاد سازگار با مدل لیفتراک شما انتخاب شده است. در صورت نیاز، کارشناسان کرج باتری آماده ارائه مشاوره رایگان برای انتخاب و نصب باتری مناسب هستند

مراحل و نکات ایمنی در تعویض باتری لیفتراک

• . خاموش کردن دستگاه: موتور را خاموش کرده، سوئیچ را خارج کنید و ترمز دستی را بکشید. برای ایمنی بیشتر، از دستکش عایق و عینک ایمنی استفاده نمایید.
  
• 2. یادداشت قطب‌ها: پیش از جدا کردن باتری، جایگاه کابل‌های مثبت و منفی را یادداشت یا عکس‌برداری کنید تا در زمان نصب دچار اشتباه نشوید.
  
• 3. جدا کردن کابل‌ها: ابتدا کابل منفی (سیاه) و سپس کابل مثبت (قرمز) را جدا کنید تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود.
  
• 4. بررسی محل نصب: بخش نگهدارنده باتری را از نظر خوردگی یا نشت اسید بررسی کنید. در صورت وجود آثار زنگ‌زدگی، محل را تمیز و خشک کنید.
  
• 5. پاکسازی ترمینال‌ها: با استفاده از برس سیمی یا اسپری مخصوص تمیزکننده ترمینال، آلودگی‌ها و سولفاته را پاک کنید تا هدایت جریان بهینه شود.
  
• 6. نصب باتری جدید: باتری جدید را در محل دقیق خود قرار دهید و از تراز بودن و محکم بودن پایه‌ها اطمینان حاصل کنید.
  
• 7. اتصال کابل‌ها: ابتدا کابل مثبت (+) و سپس کابل منفی (–) را وصل کنید. قطبیت را حتماً بررسی کنید تا اشتباه در اتصال رخ ندهد.
  
• 8. محکم کردن گیره‌ها: اتصالات را با گشتاور مناسب سفت کنید تا از شل شدن در اثر لرزش جلوگیری شود.
  
• 9. بررسی نهایی: پس از نصب، عملکرد سیستم استارت و نشانگر شارژ را کنترل کنید.

انواع لیفتراک و نوع باتری مورد استفاده در آن‌ها

لیفتراک‌ها با توجه به نوع سوخت، ظرفیت و محیط کاری به چند دسته تقسیم می‌شوند. شناخت نوع لیفتراک به انتخاب باتری مناسب و افزایش بهره‌وری دستگاه کمک زیادی می‌کند. در ادامه، انواع پرکاربرد لیفتراک و ویژگی‌های هر یک را بررسی می‌کنیم:

در مجموعه کرج باتری، انواع باتری مخصوص لیفتراک‌های برقی، گازی و دیزلی از برندهای معتبر داخلی و خارجی عرضه می‌شود تا عملکرد بهینه و عمر طولانی دستگاه شما تضمین شود.

افزایش طول عمر باتری لیفتراک

باتری لیفتراک به عنوان قلب تپنده دستگاه‌های برقی، نقش حیاتی در بهره‌وری انبارها، کارخانه‌ها و مراکز لجستیک ایفا می‌کند. عمر مفید این باتری‌ها مستقیما بر هزینه‌های نگهداری، عملکرد پایدار و توقف عملیاتی تأثیر می‌گذارد. 

میانگین عمر باتری لیفتراک بین ۴ تا ۱۰ سال متغیر است و این مدت به نوع باتری، نحوه استفاده و نگهداری دقیق بستگی دارد.

عمر مفید انواع باتری لیفتراک

باتری‌های لیفتراک عمدتا در دو دسته اصلی تولید می‌شوند:

• باتری‌های سرب-اسید (Lead-Acid): این مدل‌ها رایج‌ترین گزینه در لیفتراک‌های صنعتی ایران هستند. با رعایت اصول شارژ و نگهداری، عمر مفید آن‌ها بین ۴ تا ۵ سال خواهد بود. برندهای معتبر مانند صبا باتری و اوربیتال سپاهان این نوع را با ساختار مقاوم در برابر لرزش ارائه می‌دهند.
• باتری‌های لیتیوم یونی (Lithium-Ion): نسل جدید باتری‌ها با فناوری پیشرفته، عمر مفید ۸ تا ۱۰ سال دارند. این باتری‌ها شارژ سریع‌تر، نگهداری كمتر و راندمان بالاتری ارائه می‌دهند و برای شیفت‌های طولانی در انبارهای لجستیک کرج ایدئال هستند.

عوامل مؤثر بر کاهش عمر باتری

طول عمر باتری تنها به نوع آن محدود نمی‌شود. عوامل محیطی و کاربری نیز نقش تعیین‌کننده‌ای دارند:

• تعداد سیکل‌های شارژ و دشارژ: بیش از ۱۵۰۰ سیکل کامل، ظرفیت باتری را به تدریج کاهش می‌دهد.
• دمای محیط: گرمای بالای ۳۰ درجه در تابستان یا سرمای زیر ۱۵ درجه در زمستان، به سلول‌های داخلی آسیب می‌رساند.
• تخلیه عمیق: اجازه دادن به افت شارژ زیر ۲۰ درصد، باعث سولفاته شدن صفحات سربی می‌شود.
• شارژ ناقص یا بیش از حد: این اشتباه رایج، عمر باتری را تا ۳۰ درصد کوتاه می‌کند.

نکات کلیدی برای افزایش عمر مفید باتری لیفتراک

برای دستیابی به حداکثر عمر ممکن، رعایت این نکات ضروری است:

1. شارژ کامل و منظم انجام دهید: هرگز اجازه ندهید شارژ باتری به کمتر از ۲۰ درصد برسد. همیشه شارژ را تا ۱۰۰ درصد کامل کنید و از شارژرهای هوشمند صنعتی استفاده نمایید.
2. سطح آب مقطر را هفتگی بررسی کنید: در باتری‌های سرب-اسید، کمبود آب مقطر منجر به سولفاته شدن صفحات داخلی می‌شود. هر هفته سطح را چک کنید و در صورت نیاز، با آب مقطر استاندارد تکمیل نمایید.
3. دمای محیط را کنترل کنید: بهترین محدوده دمایی برای نگهداری باتری بین ۱۵ تا ۳۰ درجه سانتی‌گراد است. از عایق حرارتی در محفظه باتری استفاده کنید و در فصل گرما، لیفتراک را در سایه پارک کنید.
4. سرویس دوره‌ای را جدی بگیرید: حداقل هر شش ماه یکبار، باتری توسط تکنسین متخصص بررسی شود. این سرویس شامل چک خوردگی ترمینال‌ها، سلامت کابل‌ها، وضعیت شارژر و تست ظرفیت است.

با اجرای دقیق این نکات، می‌توانید عمر مفید باتری لیفتراک را تا دو برابر افزایش دهید و هزینه‌های نگهداری سالانه را به‌طور قابل‌توجهی کاهش دهید. کرج باتری به عنوان مرجع تخصصی باتری لیفتراک در البرز خدمات نصب باتری در محل، تست حرفه‌ای باتری و تأمین باتری‌های صبا، اوربیتال و سوزوکی با گارانتی معتبر را ارائه می‌دهد.

معرفی برندهای معتبر باتری لیفتراک در ایران

در بازار تجهیزات صنعتی ایران، برندهای مختلفی در زمینه تولید و عرضه باتری لیفتراک فعالیت می‌کنند. انتخاب برند مناسب نقش مهمی در دوام، کارایی و ایمنی لیفتراک دارد. در ادامه، چند نمونه از برندهای معتبر داخلی را که محصولات آن‌ها توسط کرج باتری عرضه می‌شود، معرفی می‌کنیم:

در نهایت، برای انتخاب بهترین برند و ظرفیت باتری لیفتراک، می‌توانید با کارشناسان کرج باتری تماس بگیرید تا بر اساس نوع دستگاه، شرایط کاری و بودجه، مناسب‌ترین گزینه را به شما معرفی کنند.

 جدول مدل‌ها و برندهای محبوب لیفتراک در ایران

لیفتراک‌ها از اصلی‌ترین تجهیزات جابجایی کالا در انبارها، کارخانجات، بنادر و مراکز صنعتی محسوب می‌شوند. هر برند و مدل لیفتراک، ویژگی‌ها و ظرفیت‌های متفاوتی دارد که انتخاب باتری مناسب برای آن نقش کلیدی در عملکرد، ایمنی و عمر مفید دستگاه ایفا می‌کند.

در جدول زیر، رایج‌ترین مدل‌های لیفتراک موجود در بازار ایران به همراه برند تولیدکننده آن‌ها آورده شده است تا در هنگام انتخاب یا تعویض باتری، تصمیم‌گیری دقیق‌تری داشته باشید.

معرفی لیفتراک و نقش آن در صنایع مختلف

لیفتراک یا Forklift یکی از تجهیزات کلیدی در صنایع مختلف مانند انبارداری، تولید، بنادر و مراکز توزیع کالا است. این دستگاه با استفاده از دو شاخک فلزی در قسمت جلو، امکان بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین را فراهم می‌کند و به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین ابزارهای حمل‌ونقل در محیط‌های صنعتی شناخته می‌شود.

لیفتراک‌ها بسته به نوع سوخت و کاربردشان به چند دسته برقی، گازی و دیزلی تقسیم می‌شوند. انتخاب لیفتراک مناسب بستگی مستقیم به نوع فعالیت، میزان بار قابل‌حمل و شرایط محیط کاری دارد. به همین دلیل، کارشناسان کرج باتری همواره توصیه می‌کنند هنگام انتخاب لیفتراک، نوع باتری، توان موتور و ظرفیت دستگاه به‌دقت بررسی شود تا بهترین بازدهی در عملکرد و طول عمر تجهیزات حاصل شود.

بنابراین، باتری‌های مورد نیاز برای این ماشین‌ها باید از نوع صنعتی سنگین، با ظرفیت ذخیره‌سازی بالا، و قابلیت تحمل استرس‌های مکانیکی و حرارتی فوق‌العاده باشند تا بتوانند بدون نقص عمل کنند. در ساختار استاندارد، باتری بلدوزر از دو واحد باتری ۱۲ ولتی تشکیل شده که به صورت سری به یکدیگر متصل می‌گردند تا ولتاژ کلی ۲۴ ولتی را تولید نمایند؛ این سطح ولتاژ برای تامین جریان لازم جهت استارت موتورهای دیزلی با قدرت ۲۰۰ تا ۵۰۰ اسب بخار یا حتی مدل‌های پیشرفته‌تر با توان بالاتر، کاملاً ضروری و غیرقابل جایگزین است. با توجه به چالش‌های اقتصادی و محدودیت‌های شدید وارداتی در ایران، که اغلب منجر به کمبود قطعات یدکی خارجی و افزایش هزینه‌ها می‌شود، تهیه باتری‌های وارداتی برای بلدوزرها به هیچ عنوان توصیه نمی‌گردد و می‌تواند ریسک‌های فنی و مالی بالایی به همراه داشته باشد. در عوض، برندهای تولید داخل مانند کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری، که با استانداردهای بین‌المللی همخوانی دارند، انتخاب‌های هوشمندانه و مطمئنی هستند. این برندها در سایت کرج باتری، به عنوان نمایندگی رسمی و مجاز فروش، با گارانتی‌های طولانی‌مدت، خدمات نصب و تعمیر در محل، و مشاوره فنی تخصصی عرضه می‌شوند. بر پایه آمارهای رسمی از انجمن ماشین‌آلات راهسازی و معدنی ایران، بیش از ۸۵ درصد از بلدوزرهای فعال در پروژه‌های داخلی از باتری‌های ساخت داخل بهره می‌برند، که این امر نه تنها دسترسی سریع‌تر و آسان‌تر را فراهم می‌کند، بلکه هزینه‌های کلی نگهداری و تعویض را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد و به پایداری عملیات کمک شایانی می‌نماید.

مشخصات باتری بولدوزر

قیمت باتری بلدوزر

هزینه باتری بلدوزر در بازار ایران تحت تاثیر پارامترهای متعدد اقتصادی، فنی و زنجیره تامین قرار دارد. تغییرات نرخ ارز، نرخ تورم سالانه، و نوسان قیمت مواد اولیه مانند سرب، اسید و پلاستیک بدنه از عوامل اصلی هستند که می‌توانند قیمت را به طور چشمگیری بالا ببرند. برند باتری نیز فاکتور مهمی است؛ برندهای داخلی معتبر مانند کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری بر اساس کیفیت ساخت، طول گارانتی و خدمات پس از فروش قیمت‌گذاری می‌شوند. ظرفیت آمپری نقش کلیدی دارد – باتری‌های ۲۲۰ آمپر ساعت به علت صفحات سربی بیشتر و مواد فعال غنی‌تر، گران‌تر از مدل‌های ۱۵۰ آمپر ساعت هستند. نوع باتری (اسیدی معمولی یا اتمی پیشرفته) نیز موثر است؛ باتری‌های اتمی به دلیل دوام بالاتر در لرزش و حرارت، هزینه بیشتری دارند.

علاوه بر این، هزینه‌های جانبی شامل فرآیند تولید، حمل از کارخانه به انبار، مالیات ارزش افزوده، و حاشیه سود نمایندگی به قیمت نهایی اضافه می‌شود. وجود معادن سرب داخلی باعث شده تولیدکنندگان ایرانی با هزینه کمتر رقابت کنند، اما واردات اجزا همچنان تحت تاثیر تعرفه‌های گمرکی و مشکلات لجستیکی است. با توجه به محدودیت‌های وارداتی، باتری‌های خارجی اغلب تاریخ گذشته یا تقلبی هستند، بنابراین خرید آنها ریسک بالایی دارد. اولویت مطلق با باتری‌های داخلی است که دسترسی سریع، گارانتی واقعی، و امکان تعویض در سایت پروژه را فراهم می‌کنند. در کرج باتری، باتری‌های ۱۵۰ تا ۲۲۰ آمپر ساعت با قیمت رقابتی، ارسال به محل کارگاه، و نصب توسط کارشناسان عرضه می‌شود. تحویل باتری مستعمل می‌تواند تا حدی هزینه را کاهش دهد.

باتری بولدوزر چند ولت است؟

ولتاژ استاندارد باتری بلدوزر ۲۴ ولت است که از پیوند سری دو باتری ۱۲ ولتی حاصل می‌شود. این ولتاژ بالا برای استارت موتورهای دیزلی حجیم ضروری است. در اتصال سری، ترمینال مثبت باتری اول به منفی باتری دوم وصل شده و ترمینال‌های آزاد به شبکه الکتریکی ماشین متصل می‌گردند.

بررسی ولتاژ با مولتی‌متر به صورت زیر خواهد بود:

• خاموش: ۲۴.۵ تا ۲۵.۵ ولت.
• در حال کار: ۲۶.۵ تا ۲۸.۵ ولت.

ولتاژ زیر ۲۳.۵ ولت نشانه دشارژ یا نقص است. در بلدوزرهای قدیمی هپکو، سیستم ۲۴ ولتی با باتری ۱۵۰ آمپر ساعت رایج است، اما در مدل‌های جدید کوماتسو یا کاترپیلار، سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته نیاز به ولتاژ پایدار دارند. ولتاژ ناپایدار فیوزها را می‌سوزاند یا به ECU آسیب می‌رساند. در مناطق سردسیر مانند معادن کوهستانی، باتری با CCA بالا الزامی است. هر ماه ولتاژ را چک کنید، از شارژر ۲۴ ولتی هوشمند استفاده نمایید، و از اورشارژ (بالای ۲۹ ولت) پرهیز کنید. در بلدوزرهای چینی XCMG یا شانتویی، تنظیم رگولاتور دقیق حیاتی است. ولتاژ مناسب ایمنی و بهره‌وری در پروژه‌های طولانی را تضمین می‌کند.

باتری بولدوزر چند آمپر است؟

ظرفیت باتری بلدوزر با واحد آمپر ساعت (Ah) اندازه‌گیری می‌شود و بر اساس مدل و بار الکتریکی متفاوت است. محدوده ۱۵۰ تا ۲۲۰ آمپر ساعت است، اما برای عملیات سنگین با تجهیزات اضافی، ظرفیت بیشتر لازم است.

مثال:

• بلدوزرهای متوسط مانند کوماتسو D65: دو باتری ۱۵۰-۱۶۰ آمپر ساعت.
• بلدوزرهای سنگین مانند کاترپیلار D9: دو باتری ۲۰۰-۲۲۰ آمپر ساعت.
• بلدوزرهای هپکو: دو باتری ۱۸۰ آمپر ساعت.

انتخاب باتری به نوع کار (معدن یا راهسازی)، دما، و مصرف‌کننده‌ها بستگی دارد. در معادن گرمسیری، ظرفیت بالاتر برای جلوگیری از دشارژ توصیه می‌شود. CCA حداقل ۹۰۰ آمپر باشد. برندهای کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری در کرج باتری با گارانتی موجود هستند. انتخاب اشتباه باعث آسیب به دینام می‌شود.

معروف‌ترین مدل‌ها و برندهای بولدوزر در ایران

در ادامه معروف‌ترین و رایج‌ترین برندهای بولدوزر در ایران را مشاهده می‌کنید.

برندهای معروف:

• کوماتسو (Komatsu)
• کاترپیلار (Caterpillar)
• هپکو (HEPCO)
• شانتویی (Shantui)
• دوسان (Doosan)
• ایکس سی ام جی (XCMG)
• جان دیر (John Deere)

مدل های رایج:

• بلدوزر D9 (بلدوزر دی 9)
• بلدوزر D7 (بلدوزر دی 7)
• بلدوزر D8 (بلدوزر دی 8)
• بلدوزر D6 (بلدوزر دی 6)
• بلدوزر D9n
• بلدوزر کوماتسو 155
• بلدوزر هپکو 731

باتری بولدوزر کجا نصب می‌شود؟

محل باتری بسته به مدل متفاوت است، اما اغلب در محفظه جانبی شاسی، سمت چپ یا راست کابین، نزدیک موتور قرار دارد. در کوماتسو D155 زیر هود سمت راست، در کاترپیلار D8 محفظه عقبی، در هپکو پشت کابین. برای دسترسی: ماشین را خاموش کنید و از دستکش استفاده نمایید.

نصب باتری بولدوزر چگونه انجام می‌شود؟

فرآیند نصب باتری بلدوزر، به عنوان یکی از عملیات‌‌های نگهداری روتین اما حساس در ماشین‌آلات سنگین، نیازمند دقت، ابزارهای مناسب، و رعایت پروتکل‌های ایمنی است تا از آسیب به سیستم الکتریکی، جرقه‌های خطرناک، یا حتی انفجار احتمالی جلوگیری شود. بلدوزرها با سیستم ۲۴ ولتی دو باتری ۱۲ ولتی کار می‌کنند، بنابراین اتصال سری صحیح و تست نهایی الزامی است. قبل از آغاز، ابزارهای لازم را آماده کنید. بلدوزر را در مکانی صاف و دور از مواد قابل اشتعال پارک کنید، موتور را خاموش نمایید، کلید را خارج کنید، و تمام سوئیچ‌های الکتریکی (مانند چراغ‌ها) را قطع کنید تا از جریان باقی‌مانده جلوگیری شود.
ابتدا، اپراتور یا تکنسین باید تجهیزات حفاظت فردی را بپوشد و اطراف باتری را بررسی کند تا از نشت اسید یا گاز هیدروژن مطمئن شود. ترمینال منفی (کابل سیاه با علامت -) را با آچار شل کنید و به آرامی جدا نمایید؛ این اولویت منفی برای جلوگیری از اتصال کوتاه و جرقه است، زیرا زمین (منفی) اغلب به شاسی متصل است. سپس، ترمینال مثبت (کابل قرمز با علامت +) را جدا کنید. حالا بست‌های نگهدارنده را باز کنید و باتری‌ها را یکی یکی خارج نمایید. محل جعبه باتری را با برس و محلول جوش‌شیرین تمیز کنید تا باقی‌مانده اسید یا پودر سولفاته پاک شود، سپس با پارچه خشک کنید و ۱۰ دقیقه صبر کنید تا رطوبت تبخیر شود.
باتری‌های جدید را از منابع معتبر مانند کرج باتری تهیه کنید، جایی که برندهای کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری با ظرفیت‌های ۱۵۰-۲۲۰ آمپر ساعتی و CCA بالا موجود هستند. تاریخ تولید باتری را چک کنید (کمتر از ۶ ماه ایده‌آل است) و ترمینال‌ها را با برس تمیز کنید. برای باتری‌های اتمی، هیچ نگهداری لازم نیست، اما مطمئن شوید که محفظه بدون ترک است. باتری را به آرامی در دمای اتاق (۱۰-۲۵ درجه) نگه دارید تا شوک حرارتی وارد نشود.
برای اتصال سری: کابل سری (معمولاً قرمز با مقطع ضخیم) را از مثبت باتری اول به منفی باتری دوم وصل کنید. سپس، کابل مثبت اصلی را به مثبت باتری اول و کابل منفی اصلی را به منفی باتری دوم متصل نمایید. ترتیب وصل: همیشه مثبت اول، سپس منفی، تا خطر جرقه کاهش یابد. از گریس رسانای روی ترمینال‌ها بزنید تا خوردگی آینده جلوگیری شود و اتصال الکتریکی بهینه بماند.

پس از اتصال، با مولتی‌متر ولتاژ را اندازه بگیرید: در خاموش حدود ۲۴.۸ ولت، در استارت ۲۶-۲۸ ولت. موتور را روشن کنید و ۵ دقیقه در دور پایین کار کنید تا دینام شارژ کند. اگر ولتاژ ناپایدار است، اتصالات را دوباره چک کنید یا دینام را تست نمایید. اگر تجربه فنی ندارید، از خدمات نصب کرج باتری استفاده کنید که تکنسین‌های گواهی‌دار با ون مجهز به محل به سایت پروژه اعزام می‌شوند.

علائم خرابی باتری بولدوزر

نشانه‌های خرابی باتری بلدوزر، به عنوان منبع اصلی انرژی در ماشین‌آلات سنگین، می‌تواند عملیات راهسازی یا معدنی را به طور کامل مختل کند و منجر به توقفات پرهزینه، تاخیر در زمان‌بندی پروژه‌ها، و حتی خطرات ایمنی برای اپراتور شود؛ بنابراین، تشخیص زودهنگام با ابزارهای ساده و مشاهده دقیق،از بروز مشکلات بیشتر پیشگیری می‌کند. سیستم باتری بلدوزر (۲۴ ولتی با دو باتری ۱۲ ولتی) حساس به عوامل محیطی است و خرابی اغلب تدریجی رخ می‌دهد. در ادامه، هر نشانه را با جزئیات فنی، دلایل ریشه‌ای، مثال‌های میدانی از پروژه‌های ایران، و اقدامات فوری توصیف می‌کنیم:

• استارت ضعیف یا عدم استارت کامل: جایی که موتور دیزلی با صدای کلیک مکرر از رله استارت یا چرخش بسیار کند (غرغر ضعیف بدون احتراق) واکنش نشان می‌دهد، اما روشن نمی‌شود. علت آن افت شدید CCA به زیر ۸۰۰ آمپر، سولفاته شدن صفحات سربی داخلی، یا دشارژ عمیق ناشی از استفاده طولانی بدون شارژ است. ولتاژ را با مولتی‌متر چک کنید (زیر ۲۳ ولت = تعویض) و از جامپر ۲۴ ولتی موقت استفاده نمایید.
• چراغ‌ها و سیستم‌های الکتریکی کم‌نور یا ناپایدار: شدت نور چراغ‌های کابین، هدلایت‌های LED، داشبورد دیجیتال، یا عملکرد ضعیف پمپ‌های هیدرولیک مشاهده می‌شود، یا اجزا با افزایش دور موتور چشمک می‌زنند. دلیل آن افت ولتاژ سیستم به زیر ۲۲ ولت، اغلب به علت اتصالات شل یا دینام ناکارآمد بروز می‌کند. در پروژه‌های شبانه بزرگراه‌سازی، این مشکل دید را کاهش داده و خطر تصادف ایجاد می‌کند. دینام را تست کنید؛ اگر شارژ خروجی زیر ۲۶ ولت است، باتری را جدا و تست بار انجام دهید.
• دشارژ سریع و غیرمنتظره باتری: باتری پس از شارژ کامل، ظرف ۲ تا ۴ ساعت خالی می‌شود، حتی بدون لوازم جانبی روشن. دلیل آن نشتی جریان داخلی، سولفاته پیشرفته، یا مصرف‌کننده‌هایی مانند GPS است. در شیفت‌های طولانی معدن، این مشکل به توقف کامل منجر می‌شود. با آمپرمتر نشتی را اندازه بگیرید و تست ظرفیت در نمایندگی کرج باتری انجام دهید.
• نشت اسید، بوی گوگرد یا خروج دود: مایع قهوه‌ای یا سبز از درزها خارج شده و بوی تند گوگرد (هیدروژن سولفید) حس می‌شود. علت آن جوشیدن الکترولیت به علت اورشارژ (دینام معیوب)، ترک بدنه از ضربه، یا گرمای بیش از حد موتور است. رطوبت این مشکل را تشدید می‌کند و خطر خوردگی شاسی یا آتش‌سوزی وجود دارد. فوراً باتری را در فضای باز جدا کنید، محل را با جوش‌شیرین خنثی نمایید، و از ماسک استفاده کنید.
• تورم، بادکردگی یا ترک‌خوردگی بدنه باتری: بدنه پلاستیکی متورم، باد کرده یا دارای شکاف‌های ریز می‌شود. انباشت گاز هیدروژن داخلی از شارژ نادرست، حرارت بالای ۶۰ درجه، یا ضربه مکانیکی باعث بروز آن می‌شود.
• خوردگی و سولفاته شدن قطب‌ها: لایه پودر سفید، آبی یا سبز (سولفات سرب) روی ترمینال‌ها و کابل‌ها تشکیل شده و اتصال را ضعیف می‌کند. رطوبت محیط، انباشت گرد و غبار معدنی، یا نشت جزئی اسید علت بروز این مشکل است. با برس و محلول جوش‌شیرین تمیز کنید، سپس گریس ضدخوردگی بزنید و اتصالات را محکم نمایید.
• روشن ماندن مداوم چراغ هشدار باتری روی داشبورد: چراغ قرمز حتی در حال کار روشن یا چشمک‌زن است. علت آن عدم شارژ توسط دینام (خروجی زیر ۲۶ ولت) یا رسیدن ظرفیت باتری به زیر ۵۰ درصد است. رگولاتور دینام را تست و تنظیم کنید.

اقدامات کلی و پیشگیرانه: هر ماه ولتاژ را چک کنید (خاموش: بالای ۲۴.۴ ولت؛ کار: بالای ۲۶.۵ ولت) و علائم را نادیده نگیرید. تعویض فوری با باتری نو از کیان باتری، صبا باتری یا سپاهان باتری (۱۵۰-۲۲۰ Ah) از آسیب به دینام (هزینه ۲۰-۵۰ میلیون تومان) جلوگیری می‌کند. در محیط‌های معدنی، استفاده از محافظ‌های ضدلرزش و چک هفتگی ترمینال‌ها، عمر باتری را تا ۵۰ درصد افزایش می‌دهد و توقفات را به حداقل می‌رساند.

معرفی باتری اتوبوس

باتری اتوبوس قلب تپنده‌ی سیستم الکتریکی این وسیله نقلیه سنگین است که مسئولیت استارت موتور دیزلی، روشنایی داخلی و خارجی، تهویه مطبوع، سیستم صوتی، دوربین‌های مداربسته، درب‌های اتوماتیک و حتی GPS ناوگان را بر عهده دارد.

در اتوبوس‌های شهری کرج، اتوبوس‌های بین‌شهری البرز و مدل‌هایی مثل اسکانیا، ولوو B7 یا ایران‌خودرو دیزل، مصرف برق ۲۴ ساعته و کارکرد مداوم، نیاز به باتری اتوبوس با ظرفیت بالا (۱۵۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت) و دوام فوق‌العاده را ضروری می‌کند.

مشخصات و ویژگی‌های باتری اتوبوس

باتری‌های مورد استفاده در اتوبوس‌ها معمولا از نوع سرب‌–‌اسیدی یا اتمی هستند و به‌صورت دو عدد باتری ۱۲ ولتی با ظرفیت بین ۱۵۰ تا ۲۲۰ آمپر ساعت نصب می‌شوند. این ترکیب، ولتاژ و توان مورد نیاز برای استارت موتورهای دیزلی و سیستم‌های الکتریکی پرمصرف اتوبوس را تأمین می‌کند.

ویژگی‌های اصلی باتری اتوبوس:

• ظرفیت بالا: برای تامین انرژی موتورهای بزرگ، روشنایی، تهویه و تجهیزات جانبی، از باتری‌های با آمپرساعت بالا استفاده می‌شود.
  
• ساختار مقاوم: این باتری‌ها در برابر لرزش، شوک و تغییرات دمایی مقاوم هستند تا عملکرد پایداری در مسیرهای طولانی داشته باشند.
  
• ابعاد و وزن زیاد: باتری‌های اتوبوس معمولاً بزرگ و سنگین بوده و در بخش‌های خاصی از شاسی یا بدنه نصب می‌شوند تا تعادل خودرو حفظ شود.

به‌طور کلی، باتری مناسب اتوبوس باید توان استارت بالا، دوام زیاد و قابلیت عملکرد در شرایط سخت کاری را داشته باشد تا از توقف‌های ناگهانی در سفر جلوگیری کند.

قیمت باتری اتوبوس و عوامل تاثیرگذار روی آن

قیمت باتری اتوبوس به عوامل مختلفی بستگی دارد که انتخاب هوشمندانه را ضروری می‌کند. در کرج باتری، با تمرکز بر باتری اتوبوس ۲۴ ولت (۱۵۰–۲۲۰ آمپرساعت) از برندهای کیان پاور، صبا، اوربیتال و سوزوکی سپاهان، این عوامل را برای ناوگان شهری و بین‌شهری شفاف‌سازی می‌کنیم تا هزینه‌های عملیاتی به حداقل برسد.

عوامل موثر بر قیمت باتری اتوبوس

۱. نوع باتری

باتری سرب-اسیدی (تر) به دلیل تولید ساده‌تر، ارزان‌تر است اما نیاز به چک منظم الکترولیت دارد. در مقابل، باتری اتمی (سیلد یا Maintenance-Free) بدون نگهداری، مقاوم در برابر لرزش جاده‌های کرج-چالوس و با عمر طولانی‌تر، گزینه‌ای به‌صرفه‌تر در بلندمدت برای اتوبوس‌های دیزلی و برقی است.

۲. ظرفیت باتری

هرچه ظرفیت باتری بالاتر برود (مثل ۲۲۰ آمپر برای اتوبوس‌های VIP اسکانیا/ولوو)، قیمت آن نیز بیشتر خواهد شد. زیرا ذخیره انرژی بیشتر برای تهویه، روشنایی LED و دوربین در مسیرهای طولانی کرج-تهران فراهم می‌کند.

۳. برند

برندهای داخلی سپاهان باتری (سوزوکی/اوربیتال) و صبا با کیفیت جهانی و تولید ۹۵٪ محلی، قیمت رقابتی دارند. 

۴. تکنولوژی ساخت

باتری AGM یا ژل با جذب شیشه‌ای/ژله‌ای، مقاوم در دمای -۲۰ تا +۶۰ درجه، برای اتوبوس‌های برقی آتروس یا مسیرهای کوهستانی، گران‌تر اما ایمن‌تر و کم‌مصرف‌تر در شارژ هستند.

۵. شرایط بازار

نوسانات ارزی، هزینه حمل و تقاضای فصلی (بالاتر در تابستان برای مسیرهای کرج-شمال) بر قیمت باتری اتوبوس تأثیر می‌گذارد. خرید از کرج باتری این نوسانات را با تخفیف داغی و قرارداد ناوگان جبران می‌کند.

برندهای معروف اتوبوس‌های شهری و بین‌شهری در ایران

اتوبوس‌ها ستون اصلی حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری در ایران هستند و برندهای مشهوری مانند فوتون، آتروس، هیوندا، اسکانیا، مان، ولوو، بنز و ایویکو نقش پررنگی در این صنعت دارند.

این برندها با تمرکز بر ایمنی، راحتی، فناوری‌های نوین و بهره‌وری سوخت، بخش عمده‌ای از ناوگان حمل‌ونقل کشور را تشکیل می‌دهند. 

• فوتون (Foton): از برندهای جدید و اقتصادی بازار ایران است که مدل‌های الکتریکی مانند BJ6126 با باتری لیتیوم آهن فسفات ۲۵۵ کیلووات‌ساعتی را عرضه می‌کند. این مدل‌ها مصرف سوخت پایین و طراحی مدرن دارند.
  
• آتروس (Atros): تولید ایران‌خودرو دیزل؛ در نسخه برقی E-Atros با باتری ۳۵۰ کیلووات‌ساعت، تا ۲۵۰ کیلومتر پیمایش دارد و گزینه‌ای دوستدار محیط‌زیست محسوب می‌شود.
  
• هیوندا (Hyundai): مدل معروف Universe با موتور دیزلی ۶ سیلندر و توان حدود ۳۸۰ اسب بخار، برای سفرهای بین‌شهری طولانی انتخابی مطمئن است.
  
• اسکانیا (Scania): برند محبوب سوئدی با مدل‌هایی مانند Maral VIP شناخته می‌شود. بیش از ۳۷٪ بازار اتوبوس ایران را در اختیار دارد و به ایمنی و راحتی بالا مشهور است.
  
• مان (MAN): برند آلمانی با مدل‌های S2000 و NL202 در ناوگان شهری و بین‌شهری ایران حضور دارد. دوام بالا و هزینه نگهداری پایین از ویژگی‌های آن است.
  
• ولوو (Volvo): با مدل‌هایی مانند B9R، یکی از گزینه‌های برتر برای اتوبوس‌های VIP بین‌شهری است و حدود ۲۰٪ از بازار ایران را پوشش می‌دهد.
  
• بنز (Mercedes-Benz): با سابقه طولانی تولید در ایران، به دلیل کیفیت ساخت و دوام بالا، در ناوگان شهری و بین‌شهری کشور جایگاه ویژه‌ای دارد.
  

ایویکو (Iveco): با مدل Crossway و همکاری شرکت زامیاد وارد بازار ایران شده و با تمرکز بر کارایی و ایمنی، برای مسیرهای متوسط مانند تهران–اصفهان مناسب است.

محل نصب باتری در اتوبوس

محل نصب باتری اتوبوس بسته به طراحی و مدل خودرو متفاوت است، اما معمولا در بخش‌هایی قرار می‌گیرد که هم دسترسی آسان و هم ایمنی بالا داشته باشند. رایج‌ترین محل‌های نصب باتری در اتوبوس عبارتند از:

• محفظه مخصوص روی شاسی: در اغلب اتوبوس‌ها، باتری‌ها در زیر شاسی یا در کنار موتور نصب می‌شوند تا تهویه مناسب و دسترسی سریع فراهم شود.
  
• کنار موتور: در برخی مدل‌ها، باتری در نزدیکی موتور قرار دارد تا جریان برق مستقیم‌تری به سیستم استارت برسد.
  
• زیر کف اتوبوس: در اتوبوس‌های مدرن، باتری‌ها در محفظه‌ای ایمن زیر کف نصب می‌شوند تا فضای کابین آزاد باقی بماند.
  
• نزدیک کابین راننده: در برخی مدل‌های قدیمی‌تر، محل نصب باتری در عقب یا زیر صندلی راننده طراحی شده است.
  

به‌طور کلی، محل نصب باتری باید به‌گونه‌ای انتخاب شود که از رطوبت، حرارت موتور و لرزش‌های شدید محافظت شده و در صورت نیاز به تعمیر یا تعویض، دسترسی سریع و ایمن امکان‌پذیر باشد.

ظرفیت باتری اتوبوس چند آمپر است؟

ظرفیت باتری اتوبوس (به واحد آمپرساعت یا Ah) تعیین‌کننده ذخیره انرژی الکتریکی برای استارت موتور دیزلی سنگین، تغذیه تهویه مطبوع، روشنایی LED، درب‌های اتوماتیک، دوربین مداربسته و سیستم GPS است.

انتخاب ظرفیت مناسب باتری اتوبوس (۱۵۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت) از توقف ناوگان جلوگیری کرده، عمر دینام را افزایش می‌دهد و هزینه‌های عملیاتی را تا ۴۰٪ کاهش می‌دهد. در کرج باتری، باتری اتوبوس صبا، اوربیتال و سوزوکی با ظرفیت دقیق، نصب ‌شبانه‌روزی در محل و گارانتی ۱۲–۲۴ ماهه عرضه می‌شود.

ولتاژ باتری اتوبوس چقدر است؟

باتری‌های مورد استفاده در اتوبوس‌ها معمولا ۱۲ ولتی هستند و اغلب به‌صورت دوتایی و سری نصب می‌شوند تا در مجموع ولتاژ ۲۴ ولت برای سیستم برقی و موتور تأمین شود. این ولتاژ بالا، توان لازم برای استارت موتورهای دیزلی بزرگ، چراغ‌ها، تهویه و سیستم‌های صوتی را فراهم می‌کند.

مجموعه کرج باتری با فروش برندهای معتبر کیان پارو، اوربیتال، سوزوکی و صبا، باتری‌هایی با ولتاژ پایدار، دوام بالا و مقاومت مناسب در برابر لرزش و دما را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد. محصولات ارائه شده در این مجموعه عملکرد مطمئنی را در ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارائه خواهند داد. همچنین خدمات پس از فروش و گارانتی معتبر کرج باتری، اطمینان بیشتری به رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل می‌دهد.

طریقه بستن باتری 12 ولت به صورت سری

برای دستیابی به ولتاژ ۲۴ ولت از دو عدد باتری ۱۲ ولت، باید آن‌ها را به‌صورت سری به هم متصل کنید. در این حالت ولتاژ دو برابر می‌شود (۱۲+۱۲=۲۴ ولت)، اما ظرفیت آمپر‌ساعت ثابت باقی می‌ماند.

مراحل اتصال سری باتری‌ها:

1. اتصال منفی به مثبت: ترمینال منفی (–) باتری اول را با کابل مناسب به ترمینال مثبت (+) باتری دوم وصل کنید.
   
2. خروجی سیستم: ترمینال مثبت باتری اول، خروجی مثبت (+۲۴ ولت) و ترمینال منفی باتری دوم، خروجی منفی (–۲۴ ولت) خواهد بود.
   
3. استفاده از باتری‌های مشابه: برای جلوگیری از ناهماهنگی در شارژ و تخلیه، از دو باتری هم‌ظرفیت و هم‌مدل استفاده کنید.
   
4. رعایت نکات ایمنی: قبل از کار، از دستکش عایق و عینک ایمنی استفاده کنید و اتصالات را کاملاً ایزوله نمایید.
   
5. تست نهایی: با مولتی‌متر ولتاژ خروجی را بررسی کنید تا مقدار دقیق ۲۴ ولت تأیید شود.
   

در صورت نیاز به شارژ، از شارژر مخصوص ۲۴ ولت استفاده کنید تا هر دو باتری به‌طور همزمان و یکنواخت شارژ شوند. این روش در وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس، کامیون و گریدر بسیار رایج است.

نکات طلایی نصب سری باتری اتوبوس در کرج باتری

• همیشه باتری‌ها هم‌ظرفیت و هم برند باشند.
• استفاده از پد سیلیکونی ضدلرزش در محفظه شاسی برای جلوگیری از ترک صفحات در جاده‌‌ها ضروری است.
• شارژ با شارژر ۲۴ ولت انجام شود زیرا استفاده از شارژ جداگانه خطر انفجار را افزایش خواهد داد.
• تست CCA (جریان استارت سرد) قبل از نصب انجام شود.

چرا انتخاب اشتباه باتری اتوبوس فاجعه‌بار است؟

اگر باتری اتوبوس نامناسب (ظرفیت کم، ولتاژ ناپایدار یا کیفیت پایین) انتخاب شود شاهد اتفاق‌هایی چون نخوردن استارت در دمای پایین، افت ولتاژ، فشار بیش از حد به دینام و توقف ناگهانی اتوبوس خواهید بود.

اما اگر یک باتری مناسب و باکیفیت برای اتوبوس خریداری شود، این مشکلات برطرف شده و می‌تواند سال‌ها شما را در مسیرهای پر پیچ و خم جاده‌ها همراهی کند.

مزایای خرید باتری استاندارد در کرج باتری

خدمات تعویض باتری اتوبوس در محل

تعویض باتری اتوبوس باید سریع، ایمن و توسط تکنسین متخصص انجام شود تا ناوگان (اسکانیا، ولوو، فوتون، آتروس) حتی یک ساعت متوقف نشود. باتری‌های ۲۴ ولت (دو عدد ۱۲ ولتی سری، ۱۵۰–۲۲۵ آمپر) پس از ۲–۳ سال در شرایط ترافیک سنگین کرج یا تغییر دمای هوا، افت ظرفیت پیدا می‌کنند که باید برای تعویض آن اقدام کنید.

 کرج باتری تعویض باتری اتوبوس را به صورت شبانه روزی با تست دینام، بازیافت داغی و گارانتی ۱۲–۲۴ ماهه در محل انتخابی شما انجام خواهد داد.

تعویض باتری اتوبوس امری دقیق و حساس است که نیاز به رعایت اصول تخصصی و حرفه‌ای دارد. بنابراین بهتر است انجام این کار را به متخصصین کرج باتری بسپارید تا با مشکلات جبران ناپذیر نصب اشتباه مواجه نشوید.

اما اگر می‌خواهید خودتان این کار را انجام دهید توصیه می‌شود که حتما مطابق اصول زیر پیش بروید:

مراحل تعویض باتری اتوبوس (۲۴ ولت – سری)

1. توقف ایمن اتوبوس
   • در محل صاف، ترمز دستی کشیده، کلید را خاموش کنید.
2. باز کردن محفظه باتری
   • درپوش زیر شاسی یا کنار موتور را با آچار مناسب باز کنید.
3. قطع اتصال برق
   • اول منفی (-) باتری دوم، سپس مثبت (+) باتری اول (جلوگیری از جرقه).
4. خارج کردن باتری‌های فرسوده
   • با تسمه حمل باتری (ظرفیت ۶۰ کیلو)، هر دو باتری را خارج کنید.
5. تمیز کردن محفظه و سرباتری‌ها
   • با محلول جوش‌شیرین + آب، سولفات و گردوغبار را پاک کنید و سپس باتری را خشک کنید.
6. نصب باتری‌های جدید (هم‌ظرفیت، هم‌برند)
   • در باتری اول قطب مثبت به استارت و در باتری دوم قطب منفی به شاسی متصل شود.
7. بستن سری (۱۲ ولت + ۱۲ ولت = ۲۴ ولت)
   • منفی باتری اول به مثبت باتری دوم (کابل مسی ۵۰ mm²) متصل شود.
8. بررسی اتصالات
   • اتصالات را بررسی و سپس هرکدام از کابل ها را محکم کنید تا لرزش جاده باعث شل شدن نشود.
9. بررسی نهایی: موتور را روشن کنید و عملکرد سیستم برقی را چک نمایید. اگر مشکلی وجود داشت، اتصالات را دوباره بررسی کنید.

چگونه عمر باتری اتوبوس را افزایش دهیم؟

برای افزایش طول عمر باتری اتوبوس، رعایت چند نکته کلیدی در نگهداری و استفاده روزمره ضروری است. باتری اتوبوس‌ها معمولاً در شرایط کاری سنگین بین ۳ تا ۵ سال عمر می‌کنند، اما با رعایت اصول زیر می‌توان این زمان را به شکل محسوسی افزایش داد:

• استفاده از باتری بدون نیاز به نگهداری (Sealed): این نوع باتری‌ها دارای نشانگر وضعیت شارژ بوده و تنها نیاز به تمیزکاری سطحی دارند. در مقایسه با مدل‌های اسیدی سنتی، عمر آن‌ها حدود ۲۰ درصد بیشتر است.
  
• توجه به شرایط دمایی: در فصول سرد، از باتری با CCA بالا (بیش از ۸۰۰ آمپر) استفاده کنید تا استارت سریع‌تری داشته باشید. همچنین پیش از روشن کردن اتوبوس در هوای بسیار سرد، بهتر است باتری در محیطی با دمای بالای ۱۰ درجه سانتی‌گراد نگهداری شود.
  
• محافظت در برابر گرما: گرمای زیاد دشمن اصلی باتری است. استفاده از عایق حرارتی مناسب در اطراف باتری، به کاهش اثر دمای بالای موتور کمک می‌کند. دمای بالای ۳۰ درجه می‌تواند عمر مفید باتری را تا ۵۰ درصد کاهش دهد.
  
• حفظ شارژ در زمان‌های غیرفعال: اگر اتوبوس برای مدتی استفاده نمی‌شود، باتری را جدا کرده و با شارژر هوشمند در ولتاژ بین ۱۲.۷ تا ۱۳.۲ ولت نگه دارید تا از سولفاته شدن صفحات جلوگیری شود.
  
• نگهداری تمیز و ایمن: تمیز کردن ترمینال‌ها با برس سیمی و استفاده از اسپری ضدخوردگی باعث می‌شود جریان برق بدون افت عبور کند و از خرابی زودهنگام جلوگیری شود.
  
• بازرسی منظم سیستم شارژ: هر ۵۰۰ ساعت کارکرد، عملکرد دینام را بررسی کنید تا شارژ بین ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ولت باشد.
  
• کاهش مصرف برق اضافی: استفاده از تجهیزات و لوازم جانبی کم‌مصرف، فشار وارد بر سیستم برق اتوبوس را کاهش می‌دهد و موجب افزایش طول عمر باتری می‌شود.
  

با رعایت این نکات، احتمال توقف ناگهانی اتوبوس تا ۳۰ درصد کاهش یافته و عمر مفید باتری در شرایط سخت کاری (مانند مسیرهای بین‌شهری یا معدنی) تا ۴۰ درصد افزایش می‌یابد.

مدل‌های پرطرفدار اتوبوس در ایران

اتوبوس‌ها یکی از مهم‌ترین وسایل حمل‌ونقل عمومی هستند که در مدل‌ها و برندهای مختلفی تولید می‌شوند. هرکدام از این مدل‌ها بسته به سال ساخت، نوع موتور، امکانات رفاهی و کاربری (شهری یا بین‌شهری)، ویژگی‌های متفاوتی دارند. 

در جدول زیر نام و مدل دقیق انواع اتوبوس‌های رایج در ایران را مشاهده کنید؛ از برندهای معروف مانند ولوو، اسکانیا، مان، آکیا، رنو، مارال، ایویکو و هیوندای گرفته تا مدل‌های تولید داخل مانند شهاب، سروش و پیشرو دیزل، همگی در جدول زیر آورده شده‌اند:

نتیجه گیری باتری اتوبوس

انتخاب باتری اتوبوس مناسب یکی از مهم‌ترین تصمیماتی است که می‌تواند بر عملکرد، ایمنی و بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل تأثیر مستقیم بگذارد. هر نوع اتوبوس، از اتوبوس‌های شهری کرج (فوتون، آتروس) گرفته تا بین‌شهری VIP (اسکانیا، ولوو، مان) و فرودگاهی، نیازمند باتری خاصی است که با توجه به عواملی مانند دمای محیط، لرزش جاده‌های البرز، ترافیک و نوع موتور (دیزلی، گازسوز یا برقی) انتخاب می‌شود.

صبا باتری، اوربیتال سپاهان و سوزوکی به عنوان برندهای معتبر در ایران، با ارائه باتری‌های اتمی سیلد، CCA بالای ۹۰۰ آمپر، ابعاد استاندارد، وزن متعادل و گارانتی ۱۲–۲۴ ماهه، گزینه‌های ایده‌آل برای ناوگان اتوبوس‌رانی البرز هستند. این برندها مقاوم در برابر شرایط سخت، بدون نیاز به نگهداری و سازگار با سیستم ۲۴ ولت طراحی شده‌اند.

کرج باتری، مرجع تخصصی باتری اتوبوس در البرز، با نصب شبانه‌روزی در محل (کرج، مهرشهر، هشتگرد، محمدشهر، اندیشه)، تست دینام، بازیافت داغی و قرارداد سالیانه ناوگان، بهترین انتخاب را برای شما فراهم می‌کند.

به همین دلیل، باتری‌های مورد استفاده در این ماشین‌آلات باید از نوع صنعتی، با ظرفیت بسیار بالا، مقاومت فوق‌العاده در برابر عوامل محیطی، و دوام طولانی‌مدت باشند. در اکثر موارد، سیستم باتری کمباین شامل دو باتری ۱۲ ولتی است که به صورت سری به یکدیگر متصل می‌شوند تا ولتاژ کلی ۲۴ ولتی را تولید کنند؛ ولتاژی که برای استارت موتورهای دیزلی با توان ۲۰۰ تا ۳۰۰ اسب بخار یا حتی بیشتر، کاملاً ضروری است. بر اساس آمارهای موجود از انجمن ماشین‌آلات کشاورزی ایران، بیش از ۸۵ درصد کمباین‌های فعال در مزارع کشور از باتری‌های تولید داخل استفاده می‌کنند که نه تنها دسترسی آسان‌تری دارند، بلکه هزینه‌های نگهداری و تعویض کمتری به همراه دارند. در سایت کرج باتری، نمایندگی رسمی فروش برندهای معتبر کیان پاور، صبا باتری و سپاهان باتری، انواع باتری‌های صنعتی مناسب کمباین با گارانتی معتبر و خدمات پس از فروش ارائه می‌شود.

مشخصات باتری کمباین

قیمت باتری کمباین

قیمت باتری کمباین تحت تاثیر عوامل متعدد اقتصادی، فنی و بازار قرار دارد. نوسانات شدید نرخ ارز، تورم سالانه، و تغییرات قیمت مواد اولیه مانند سرب و اسید سولفوریک از جمله عوامل اصلی هستند که می‌توانند هزینه نهایی را به طور قابل توجهی افزایش دهند. برند باتری نیز نقش تعیین کننده‌ای دارد؛ باتری‌های خارجی معمولاً ۲ تا ۳ برابر گران‌تر از محصولات داخلی هستند، اما خرید باتری خارجی برای کمباین به هیچ وجه توصیه نمی‌شود. محدودیت‌های وارداتی باعث شده بسیاری از باتری‌های خارجی موجود در بازار یا تاریخ مصرف گذشته باشند یا به صورت قاچاق و بدون گارانتی وارد شوند، که ریسک بالایی دارد.
ظرفیت آمپری نیز عامل مهمی است؛ باتری‌های ۱۸۰ آمپر ساعت به دلیل استفاده از صفحات سربی بیشتر و مواد فعال غنی‌تر، گران‌تر از مدل‌های ۱۲۰ آمپر ساعت هستند. نوع باتری (اسیدی سنتی یا اتمی مدرن) نیز تاثیرگذار است؛ باتری‌های اتمی به دلیل مقاومت بالاتر در برابر لرزش و نشت، هزینه بیشتری دارند. هزینه‌های جانبی مانند تولید، حمل و نقل از کارخانه به انبار، مالیات بر ارزش افزوده، و سود نمایندگی نیز به قیمت نهایی افزوده می‌شود.

اولویت کامل با باتری‌های داخلی معتبر است که نه تنها دسترسی آسان‌تری دارند، بلکه خدمات پس از فروش، گارانتی واقعی، و امکان تعویض در محل را ارائه می‌دهند. در کرج باتری، امکان خرید باتری‌های ۱۲۰ تا ۱۸۰ آمپر ساعت با قیمت رقابتی، ارسال به مزارع، و نصب در محل توسط تکنسین‌های مجرب وجود دارد. برای اطلاعات بیشتر با شماره ۸۸۸۸۲۲۲۲ تماس بگیرید.

باتری کمباین چند ولت است؟

ولتاژ استاندارد باتری کمباین ۲۴ ولت است که از اتصال سری دو باتری ۱۲ ولتی به دست می‌آید. این ولتاژ بالا برای استارت موتورهای دیزلی با حجم بالا و توان زیاد کاملاً ضروری است. در اتصال سری، ترمینال مثبت باتری اول به ترمینال منفی باتری دوم متصل می‌شود و ترمینال‌های آزاد به سیستم الکتریکی کمباین وصل می‌گردند.
برای بررسی سلامت سیستم، از مولتی‌متر دیجیتال استفاده کنید:

• در حالت خاموش: ولتاژ باید بین ۲۴.۴ تا ۲۵.۲ ولت باشد.
• در حال کار (دینام فعال): بین ۲۶.۵ تا ۲۸.۵ ولت.

اگر ولتاژ کمتر از ۲۳.۵ ولت باشد، باتری دشارژ شده یا خراب است. در کمباین‌های قدیمی‌تر مانند هپکو یا کمباین‌سازی ایران، سیستم ۲۴ ولتی با باتری‌های ۱۲۰ آمپر ساعت رایج است، اما در مدل‌های جدیدتر، سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌تر نیاز به ولتاژ کاملاً پایدار دارند.
ولتاژ ناپایدار می‌تواند باعث سوختن فیوزها، آسیب به ECU، یا از کار افتادن سنسورهای برداشت شود. در مناطق سردسیر ولتاژ پایین در صبح‌های یخبندان باعث عدم استارت می‌شود؛ بنابراین باتری‌های با CCA بالا و مقاومت سرمایی ضروری هستند. توصیه می‌شود هر ماه ولتاژ را چک کنید، از شارژرهای هوشمند ۲۴ ولتی استفاده نمایید، و از اورشارژ (بالای ۲۹ ولت) جلوگیری کنید. در کمباین‌های برنج چینی YTO یا ایرانی، تنظیم دقیق رگولاتور ولتاژ حیاتی است. ولتاژ مناسب نه تنها عملکرد را تضمین می‌کند، بلکه ایمنی راننده و ماشین را در فصل برداشت حفظ می‌نماید.

باتری کمباین چند آمپر است؟

ظرفیت باتری کمباین با واحد آمپر ساعت (Ah) سنجیده می‌شود و بسته به مدل، کاربری و تجهیزات جانبی متفاوت است. محدوده استاندارد ۱۲۰ تا ۱۸۰ آمپر ساعت است، اما در کمباین‌های مجهز به سیستم‌های GPS، دوربین، تهویه مطبوع، یا هیدرولیک پیشرفته، ظرفیت بالاتر ضروری است.
انتخاب ظرفیت به نوع محصول (غلات خشک یا برنج مرطوب)، دمای محیط، و تعداد مصرف‌کننده‌های برقی بستگی دارد. در شالیزارهای مرطوب گیلان، باتری با ظرفیت بالاتر و مقاومت رطوبتی بیشتر توصیه می‌شود. شاخص CCA (جریان استارت سرد) باید حداقل ۷۰۰ آمپر باشد. برندهای صبا باتری، کیان پاور و سپاهان باتری در کرج باتری با ظرفیت‌های متنوع و گارانتی معتبر موجود هستند. انتخاب نادرست آمپر باعث دشارژ سریع، آسیب به دینام، و توقف کاری می‌شود.

معروف‌ترین مدل‌ها و برندهای کمباین در ایران

در ادامه معروف‌ترین و رایج‌ترین برندهای کمباین در ایران را مشاهده می‌کنید.

• سهند (Sahand)
• کاواری (Khavari)
• ماشین برزگر همدان
• Rostselmash
• Case IH
• هپکو (HEPCO)

• کمباین‌سازی ایران (Iran Combine)
• New Holland
• John Deere
• Claas
• YTO (چینی)
• Samson

دو نمونه از مدل‌های معروف نیز عبارتند از کمباین نیوهلند ۵.۸۰ ۲۰۲۴ و کمباین ۱۰۵۵ جاندیر.

باتری کمباین کجا نصب می‌شود؟

موقمحل باتری در کمباین بسته به برند و مدل متفاوت است، اما همیشه در محفظه‌های محافظت‌شده برای جلوگیری از گرد و غبار، رطوبت و ضربه قرار دارد:

• John Deere: جعبه باتری در جلوی رادیاتور، زیر هود، سمت راست موتور.
• New Holland: زیر هود یا محفظه جانبی سمت راست کابین.
• CLAAS: سمت چپ ماشین، نزدیک نقاط سرویس.
• کمباین‌های ایرانی: محفظه موتور یا پشت کابین.

برای دسترسی ایمن کمباین را خاموش کنید، کلید را خارج نمایید، و از دستکش عایق و عینک استفاده کنید.

نصب باتری کمباین چگونه انجام می‌شود؟

نصب و تعویض باتری در کمباین‌های کشاورزی فرآیندی حساس و دقیق است که اگر به درستی انجام شود، نه تنها عملکرد ماشین را تضمین می‌کند، بلکه از آسیب به سیستم الکتریکی، دینام، استارت و حتی ECU جلوگیری می‌نماید. کمباین‌ها معمولاً از سیستم ۲۴ ولتی با دو باتری ۱۲ ولتی استفاده می‌کنند، بنابراین اتصال سری صحیح الزامی است. قبل از شروع، ابزارهای لازم را آماده کنید، همیشه کمباین را در زمین صاف پارک کنید، موتور را خاموش نمایید، کلید سوییچ را خارج کنید، و ترمز دستی را بکشید تا از حرکت ناگهانی جلوگیری شود.
ابتدا ترمینال منفی (کابل سیاه با علامت -) را جدا کنید. این کار اولویت دارد تا از ایجاد جرقه، اتصال کوتاه یا شوک الکتریکی جلوگیری شود. سپس ترمینال مثبت (کابل قرمز با علامت +) را جدا نمایید. حالا بست‌های نگهدارنده باتری (معمولاً تسمه‌ای یا فلزی) را باز کنید و باتری‌ها را یکی یکی خارج کنید. محل جعبه باتری را بررسی کنید: گرد و غبار، خوردگی یا نشت اسید را با برس و محلول جوش‌شیرین تمیز نمایید، سپس با آب بشویید و خشک کنید.
در مرحله بعد باتری‌های جدید را از برندهای معتبر مانند صبا باتری، کیان پاور یا سپاهان باتری تهیه کنید. ظرفیت مناسب (۱۲۰-۱۸۰ آمپر ساعت) و CCA بالا (حداقل ۷۵۰ آمپر) را انتخاب نمایید. باتری را از جعبه خارج کنید، تاریخ تولید را چک کنید (کمتر از ۶ ماه)، و درپوش‌های حمل را بردارید.
باتری اول را در جعبه قرار دهید و بست‌ها را محکم کنید. برای سیستم ۲۴ ولتی، اتصال سری انجام دهید: ترمینال مثبت باتری اول را به ترمینال منفی باتری دوم وصل کنید. سپس ترمینال مثبت باتری اول را به کابل مثبت سیستم وصل کنید و ترمینال منفی باتری دوم را به کابل منفی (زمین). ترتیب وصل: ابتدا مثبت، سپس منفی. این ترتیب خطر جرقه را کاهش می‌دهد. تصاویر زیر نحوه سری کردن باتری‌ها را نشان می‌دهد.

در نهایت موتور را استارت بزنید. با مولتی‌متر، ولتاژ را چک کنید: در حالت خاموش حدود ۲۴.۸ ولت، در حال کار ۲۷-۲۸ ولت. اگر ولتاژ پایین است، اتصالات را دوباره بررسی کنید یا دینام را تست نمایید. در فصل برداشت، باتری را با پتو گرم نگه دارید تا استارت آسان‌تر شود. اگر تجربه ندارید، از خدمات نصب کرج باتری استفاده کنید که تکنسین‌ها با تجهیزات حرفه‌ای به مزرعه اعزام می‌شوند. اشتباه در نصب می‌تواند منجر به سوختن دینام (هزینه ۲۰-۴۰ میلیون تومان) یا توقف کاری شود.

انواع کمباین، براساس ساختار، کاربری و زمین

کمباین‌ها به عنوان ماشین‌آلات چندمنظوره برداشت، بر اساس معیارهای مختلف دسته‌بندی می‌شوند تا کشاورزان بتوانند مدل مناسب مزرعه خود را انتخاب کنند. این دسته‌بندی‌ها شامل ساختار مکانیکی، نوع حرکت، کاربری محصول، شرایط زمین، و حتی برندهای وارداتی یا داخلی است. در ادامه به معرفی انواع کمباین می‌پردازیم:

انواع کمباین براساس ساختار و نوع حرکت

• کمباین‌های کششی (Towed یا Pull-Type Combine): این مدل‌ها فاقد موتور مستقل هستند و توسط تراکتور کشیده می‌شوند. نیروی محرکه از PTO تراکتور تامین می‌شود. برای کشاورزان سنتی در مناطق روستایی مناسب هستند.
• کمباین‌های خودرویی یا خود محرک (Self-Propelled Combine): مجهز به موتور دیزلی مستقل (۲۰۰-۵۰۰ اسب بخار)، چرخ یا زنجیر برای حرکت، و کابین پیشرفته. این نوع کمباین‌ها در مزارع بزرگ خوزستان و گلستان مورد استفاده قرار می‌گیرند و بیش از ۹۰ درصد کمباین‌ها خودرویی هستند.
• کمباین‌های کوله‌ای یا دستی (Backpack یا Portable Combine): سبک (۲۰-۵۰ کیلوگرم) و قابل حمل توسط اپراتور هستند و برای مزارع خیلی کوچک یا شیب‌دار مناسبند.

انواع کمباین بر اساس کاربری و نوع محصول

• کمباین غلات (Grain Combine): برای گندم، جو، کلزا با هد پهن (۶-۱۲ متر) و سیستم جداکننده دانه. مجهز به مخزن بزرگ (۸-۱۵ تن).
• کمباین برنج (Rice Combine): مقاوم به رطوبت، با زنجیر برای شالیزار، هد مخصوص ساقه‌های بلند. برندهای YTO چینی یا ایرانی هپکو.
• کمباین ذرت یا چندمنظوره (Corn/Multi-Crop): هد قابل تعویض برای ذرت، سویا یا آفتابگردان.

انواع کمباین براساس شرایط زمین

• کمباین دشتی (Plain Terrain Combine): برای زمین‌های مسطح و وسیع مانند دشت‌های مرکزی و جنوبی ایران. تایرهای بزرگ، سرعت بالا، هد عریض.
• کمباین تپه‌ای یا کوهستانی (Hill/Slope Combine): سیستم تعلیق پیشرفته، توزیع وزن متعادل، تایرهای پهن یا زنجیر برای شیب تا ۳۰ درجه.

علائم خرابی باتری کمباین

باتری کمباین به عنوان منبع اصلی انرژی الکتریکی است و خرابی آن می‌تواند در اوج فصل برداشت، خسارت مالی سنگینی وارد کند. کمباین‌ها با دو باتری ۱۲ ولتی (۲۴ ولت کلی) کار می‌کنند، بنابراین علائم اغلب در هر دو باتری ظاهر می‌شود. تشخیص زودهنگام با مشاهده دقیق و ابزار ساده مانند مولتی‌متر، از مشکلات بزرگ جلوگیری می‌کند. در ادامه، هر علامت را با جزئیات، دلایل احتمالی، مثال‌های عملی در مزارع ایران، و اقدامات فوری توضیح می‌دهیم:

• استارت ضعیف یا عدم استارت کامل: ظرفیت باتری افت کرده، صفحات داخلی سولفاته شده، یا CCA کاهش یافته. در صبح‌های سرد یا پس از توقف زمستانی، این مشکل شدیدتر است زیرا روغن موتور غلیظ‌تر می‌شود. در این شرایط ولتاژ را چک کنید.
• چراغ‌ها و سیستم‌های الکتریکی کم‌نور یا ناپایدار: چراغ‌های کابین، هدلایت‌ها، داشبورد دیجیتال یا پمپ‌های هیدرولیک با شدت کم کار می‌کنند یا با افزایش دور موتور چشمک می‌زنند. علت آن افت ولتاژ است. دینام را تست کنید؛ اگر شارژ نمی‌کند، باتری دشارژ می‌شود.
• دشارژ سریع و غیرعادی باتری: پس از شارژ کامل (با رانندگی ۲ ساعته یا شارژر خارجی)، باتری ظرف ۳ تا ۵ ساعت خالی می‌شود حتی بدون مصرف‌کننده روشن. علت آن نشتی جریان داخلی (سیم‌کشی معیوب)، سولفاته شدید، یا مصرف‌کننده‌هایی مانند GPS یا رادیو است. در مزارع دورافتاده، این مشکل باعث توقف کامل می‌شود.
• نشت اسید، بوی گوگرد یا دود: مایع قهوه‌ای یا سبز از درپوش‌ها یا بدنه باتری خارج می‌شود و بوی تند تخم‌مرغ گندیده حس می‌گردد. دلیل آن جوشیدن الکترولیت به علت اورشارژ (دینام خراب) یا وجود شکستگی بدنه، یا گرمای موتور است. در مناطق مرطوب، رطوبت زیاد این مشکل را تشدید می‌کند.
• تورم، بادکردگی یا ترک بدنه باتری: بدنه باتری متورم، باد کرده یا دارای شکاف‌های ریز است. علت آن گاز گرفتگی داخلی، شارژ بیش از حد، یا قرار گرفتن در گرمای شدید (بالای ۵۰ درجه). است. در این شرایط خطر انفجار وجود دارد؛ بهتر است باتری را در فضای باز جدا کنید و دور بیندازید.
• خوردگی و سولفاته شدن قطب‌ها: پودر سفید، آبی یا سبز (سولفات سرب) روی ترمینال‌ها و کابل‌ها تشکیل شده و اتصال را شل می‌کند. علت آن رطوبت، گرد و غبار مزرعه، یا نشت اسید است.
• صداهای غیرعادی از سیستم الکتریکی: وزوز مداوم از دینام، جرقه کوچک هنگام اتصال، یا تق‌تق از رله‌ها شنیده می‌شود. علت اتصال کوتاه داخلی یا شل بودن کابل‌هاست.
• روشن ماندن چراغ هشدار باتری روی داشبورد: حتی در حال کار، چراغ قرمز باتری روشن یا چشمک‌زن است. دلیل آن عدم شارژ توسط دینام یا افت شدید ظرفیت است.

برای پیشگیری از بروز مشکلات ذکر شده هر ماه ولتاژ را چک کنید (خاموش: ۲۴.۴+ ولت؛ کار: ۲۶.۵+ ولت). علائم را نادیده نگیرید؛ برای تست حرفه‌ای با تکنیسین‌های کرج باتری مشورت کنید. تعویض فوری با باتری نو از صبا باتری، کیان پاور یا سپاهان باتری (۱۲۰-۱۸۰ آمپر ساعت) ضروری است تا از آسیب به دینام جلوگیری شود. در محیط‌های مزرعه‌ای، استفاده از محافظ باتری و چک منظم، عمر را افزایش می‌دهد.

مشخصات باتری خاور

قیمت باتری خاور

قیمت باتری خودرو خاور تحت تاثیر عوامل گوناگونی است. تغییرات نرخ ارز و فشار اقتصادی از جمله عوامل اصلی هستند که می‌توانند هزینه‌ها را بالا ببرند. همچنین، برند باتری نقش تعیین کننده‌ای دارد؛ برندهای معتبر داخلی مانند کیان باتری معمولاً بر اساس کیفیت و ضمانت‌نامه‌شان قیمت‌گذاری می‌گردند. ظرفیت آمپری باتری نیز عامل موثر دیگری است – باتری‌های با آمپراژ بیشتر (مانند 100 آمپری) به علت استفاده از مواد اولیه بیشتر، گران‌تر می‌باشند. نوع باتری (اسیدی یا اتمی) هم تاثیرگذار است؛ باتری‌های اتمی با فناوری پیشرفته‌تر، قیمت بالاتری دارند. هزینه‌های ساخت، جابه‌جایی، و مالیات نیز به قیمت نهایی افزوده می‌شوند. علاوه بر این، وجود مواد خام مانند سرب در ایران می‌تواند بر هزینه تولید داخلی اثر بگذارد، در حالی که واردات اجزا تحت تاثیر تعرفه‌های گمرکی و هزینه‌های اضافی است.

باتری‌های خارجی هزینه بیشتری نسبت به باتری‌های ایرانی دارند، اما نکته کلیدی این است که خرید باتری خارجی را به هیچ وجه پیشنهاد نمی‌کنیم. با توجه به محدودیت‌های وارداتی، ممکن است کالاهای تاریخ گذشته یا جعلی وارد بازار گردند. بنابراین، اولویت با باتری‌های داخلی معتبر است که دسترسی ساده‌تر و کیفیت مطمئن‌تری دارند. برای خرید، از نمایندگی‌های رسمی و معتبر مانند کرج باتری استفاده کنید که خدمات ارسال و نصب در محل ارائه می‌دهند. همچنین، تحویل باتری فرسوده می‌تواند هزینه را تا حدودی کم کند. در نهایت، سرمایه‌گذاری روی باتری مرغوب می‌تواند از هزینه‌های تعمیر در آینده جلوگیری نماید.

باتری خاور چند ولت است؟

ولتاژ باتری خاور برابر با 24 ولت است که از طریق اتصال سری دو باتری به دست می‌آید. موتورهای دیزلی به جریان شدید نیاز دارند، به همین علت از دو باتری بهره گرفته می‌شود. در مدل‌های قدیمی‌تر، مانند خاور 608 یا خاور 808 سیستم 24 ولتی با باتری‌های 74 آمپری است. ولتاژ کمتر از 24 ولت نشانه‌ای از نقص است. در کامیون‌های جدیدتر، ولتاژ پایدار برای اجزای الکترونیکی بسیار مهم است. در صورتی‌که ولتاژ خودرو را با استفاده از مولتی‌متر بررسی کنید، وضعیت باید به این شکل باشد که در وضعیت خاموش 24 ولت، در زمان فعالیت 26-28 ولت. اگر ولتاژ نادرست باشد، دینام را مورد ارزیابی قرار دهید.

باتری خاور چند آمپر است؟

ظرفیت باتری خاور، که با واحد آمپر ساعت (Ah) اندازه‌گیری می‌شود، بر اساس مدل وسیله نقلیه و میزان نیازهای برقی آن متفاوت است. به صورت کلی، باتری‌های خاور در محدوده 74 تا 120 آمپر ساعت قرار می‌گیرند، برای کارهای سنگین‌تر، مانند کامیون‌های دارای یخچال یا مجهز به تجهیزات اضافه (مانند دستگاه‌های صوتی یا جرثقیل)، باتری‌های 100 تا 120 آمپر به کار می‌روند.
در مدل‌های قدیمی‌تر مانند باتری خاور 808 یا باتری خاور 608 معمولاً از دو باتری 74 آمپری بهره می‌برند که به صورت سری وصل شده و سیستم 24 ولتی را تامین می‌کنند. گزینش ظرفیت درست به عواملی نظیر نوع جاده (درون‌شهری یا برون‌شهری)، درجه حرارت محیط (سرد یا گرم)، و تعداد دستگاه‌های الکتریکی خودرو وابسته است. برای نمونه، در نواحی سردسیر، باتری با ظرفیت بیشتر پیشنهاد می‌شود تا روشن شدن در سرمای شدید تضمین گردد.
در زمان خرید، به شاخص CCA (Cold Cranking Amps) دقت نمایید که بیانگر قابلیت باتری در روشن کردن در دماهای کم است. باتری‌های دارای CCA بالا (برای مثال 600 تا 800) برای خاورهای دیزلی مناسب‌تر هستند. برندهای ایرانی مانند کیان پاور گزینه‌های مقرون به صرفه با ظرفیت‌های 74 تا 120 آمپر عرضه می‌کنند که در کرج باتری موجود است.

معروف‌ترین مدل‌ها و برندهای خاور در ایران

• خاور بنز 608
• خاور کمپرسی
• خاور ۸۰۸
• خاور کفی جرثقیل دار ۳تن
• خاور بنز ۶۱۲
• خاور ۶۰۸ تانکر
• خاور جرثقیل

• خاور ۸۰۸ بی دماغ
• خاور ۸۱۳ بی دماغ
• خاور ۹۱۱ دماغ‌دار
• خاور ۱۳۱۳ دماغ‌دار
• خاور 1921 دماغ‌دار
• خاور ۱۹۲۴ دماغ‌دار
• خاور ۱۰ چرخ

همانطور که در تصویر مشاهده می‌کنید، برخی از رایج‌ترین برندهای خاور در ایران عبارتند از: فیات، هیوندای، مرسدس بنز، سایپا دیزل، فوتون و ایسوزو.

باتری خاور کجا نصب می‌شود؟

موقعیت باتری خاور بسته به مدل خودرو متفاوت است، اما عموماً، باتری‌ها در یکی از دو جایگاه اصلی نصب می‌شوند:

• زیر کاپوت (نزدیک به موتور)
• در محفظه کناری کنار شاسی

برای پیشگیری از هر گونه مشکل و تعیین درست جایگاه باتری خاور بهتر است با تکنیسین مجرب مشورت کنید.

نقش باتری خاور

باتری خاور بخشی از شبکه الکتریکی کامیون‌های نیمه سنگین است که نیروی لازم برای روشن کردن موتور دیزلی قدرتمند این وسایل نقلیه را تامین می‌کند. کامیون‌های خاور، که ریشه در مدل‌های مرسدس بنز سری LP دارند، از دهه‌های پیش در ایران ساخته یا مونتاژ می‌شوند و باتری آن‌ها باید با استانداردهای سنگین سازگار باشد. باتری خاور دو عدد است که به صورت سری وصل می‌شوند تا ولتاژ بیشتری تولید کنند، زیرا موتورهای دیزلی به جریان بالاتری برای استارت نیاز دارند.
انواع باتری خاور شامل باتری‌های اسیدی و اتمی است. باتری‌های اسیدی قیمت کمتری دارند اما نیازمند بررسی سطح آب هستند، در حالی که باتری‌های اتمی مقاوم‌تر در برابر لرزش و نشتی بوده و برای مسیرهای ناهموار ایران مناسب‌ترند. ضمن اینکه نیازمند مراقبت و بررسی کمتری هستند. ظرفیت باتری خاور بر اساس مدل خودرو متفاوت است، اما معمولاً از 74 تا 120 آمپر ساعت آغاز می‌شود. برای مثال باتری خاور 608، باتری 74 آمپری 12 ولتی است.
عوامل تاثیرگذار بر انتخاب باتری خاور شامل شرایط جوی (باتری‌های مقاوم به سرما برای مناطق شمالی)، نوع بار (برای کامیون‌های یخچال‌دار نیاز به ظرفیت بیشتر)، و برند باتری است. طبق آمار، بیش از 70 درصد کامیون‌های خاور در ایران از باتری‌های داخلی استفاده می‌کنند که هزینه نگهداری کمتری دارند.
چند نکته ایمنی که باید به خاطر بسپارید: همیشه باتری را از مراکز معتبر مانند کرج باتری بخرید تا از جعلی بودن جلوگیری شود. باتری خاور باید استانداردهای DIN یا JIS را داشته باشد تا با سیستم خودرو هماهنگ باشد.
عمر متوسط باتری خاور 2 تا 3 سال است که البته این زمان با توجه به شرایط نگهداری و شیوه استفاده از خودرو تغییر می‌کند. نشانه‌های خرابی شامل استارت ضعیف، چراغ‌های کم‌نور، یا نشت اسید است. در نهایت، باتری خاور نه تنها منبع انرژی است بلکه عامل ایمنی در جاده‌ها به شمار می‌رود، زیرا نقص آن می‌تواند باعث توقف ناگهانی گردد.

نصب باتری خاور چگونه انجام می‌شود؟

بستن باتری خاور به معنای وصل کردن درست ترمینال‌ها و اطمینان از نصب امن باتری در محل خود است. این فرآیند نیازمند دقت است تا از خطرات برقی مانند اتصال کوتاه یا جرقه جلوگیری شود. برای آغاز، مطمئن شوید که خودرو کاملاً خاموش است و کلید سوییچ بیرون آمده است. ابزارهای لازم شامل آچار مناسب، دستکش عایق، و در صورت امکان عینک ایمنی است.
ابتدا قطب منفی را باز کنید. این کار از شوک برقی جلوگیری می‌کند. سپس قطب مثبت (علامت + و کابل قرمز) را جدا نمایید. هنگام نصب باتری جدید، ترتیب معکوس است: ابتدا ترمینال مثبت را وصل کنید و سپس قطب منفی. این ترتیب خطر جرقه را کم می‌کند. در سیستم 24 ولتی خاور، دو باتری به صورت سری متصل می‌گردند، به این معنا که ترمینال مثبت باتری اول به ترمینال منفی باتری دوم وصل می‌شود، و سپس ترمینال‌های باقی‌مانده به شبکه الکتریکی خودرو متصل می‌گردند.
پس از وصل کابل‌ها، بست‌های نگهدارنده باتری را محکم کنید تا از جابه جایی باتری در زمان رانندگی جلوگیری شود، زیرا لرزش می‌تواند به باتری آسیب بزند یا اتصالات را شل نماید. برای اطمینان، از گشتاور مناسب برای بستن پیچ‌ها استفاده کنید (معمولاً 5 تا 7 نیوتن‌متر). پس از نصب، خودرو را روشن کنید و با مولتی‌متر ولتاژ سیستم را چک کنید (باید حدود 24 ولت باشد). اگر ولتاژ ناپایدار است، اتصالات یا دینام را بررسی نمایید.
در زمان بستن باتری خودرو خاور هرگز ابزار فلزی را همزمان روی هر دو ترمینال نگذارید، زیرا باعث اتصال کوتاه می‌شود. همچنین، از محافظ باتری استفاده کنید تا از نشت اسید یا آسیب فیزیکی جلوگیری گردد. در نهایت آزمایش کنید؛ موتور را روشن کنید و ولتاژ را با مولتی‌متر بررسی نمایید (باید 24 ولت باشد). اگر متخصص نیستید، از خدمات نصب نمایندگی کیان پاور استفاده کنید. خطا در نصب می‌تواند به دینام یا شبکه الکتریکی آسیب برساند. در فصل زمستان، باتری را گرم نگه دارید تا نصب ساده‌تر شود.
این فرآیند اگر به درستی انجام شود، ایمنی و کارکرد باتری را تضمین می‌کند، اما هر گونه اشتباه منجر به مشکل در باتری و دینام خودرو می‌شود. بنابراین پیشنهاد می‌کنیم برای نصب باتری خاور به تکنسین‌های مجرب و حرفه‌ای مراجعه نمایید.
در تصاویر زیر نحوه سری کردن دو باتری را مشاهده می‌کنید.

محافظ باتری خاور

محافظ باتری خاور وسیله‌ای ضروری برای افزایش عمر باتری است، زیرا از باتری در مقابل گرمای موتور، اسید، و لرزش محفاظت می‌کند. انواع محافظ شامل کاورهای نمدی (مانند بابل کارپت مدل 66 تا 74) است؛ این کاورها عایق حرارتی هستند و از افزایش دما جلوگیری می‌نمایند.
فریم محافظ جی ان گلوبال از جرقه خارجی جلوگیری می‌کند و دستگیره‌های آن جابه‌جایی را آسان می‌نماید. برای خاور، محافظ تسمه‌ای یا نمدی پیشنهاد می‌شود تا در جاده‌های ناهموار مقاوم باشد. نصب این کاورها ساده است؛ کاور را دور باتری بپیچید و ببندید. مزایای استفاده از محافظ باتری خاور عبارتند از: حفاظت از سرما و گرما، افزایش عمر و جلوگیری از خوردگی. در سال‌های اخیر، محافظ‌های هوشمند با سنسور دما محبوب شده‌اند.

باتری خاور 808

خاور 808، یکی از مدل‌های قدیمی و پرطرفدار خاور بنز در ایران، معمولاً از دو باتری 12 ولتی با ظرفیت 74 تا 120 آمپر ساعت استفاده می‌کند که به صورت سری وصل شده و سیستم 24 ولتی را ایجاد می‌کنند. این مدل به دلیل موتور دیزلی قدرتمند و مصرف انرژی بالا، به باتری‌هایی با توان استارت قوی نیاز دارد. باتری‌های 74 آمپری برای خاور 808 به دلیل تعادل بین هزینه و کارایی بسیار رایج‌اند، اما در صورت استفاده از تجهیزات اضافی (مانند کولر یا سیستم صوتی)، باتری‌های با آمپراژ بالاتر هم قابل بهره‌برداری هستند. برندهای ایرانی مانند کیان باتری، صبا باتری و سپاهان باتری گزینه‌های اقتصادی با گارانتی 12 تا 18 ماهه ارائه می‌دهند که در کرج باتری موجود است.
برای نصب، باید اطمینان حاصل کنید که باتری‌ها در جایگاه خود محکم شده‌اند، زیرا خاور 808 اغلب در جاده‌های ناهموار به کار می‌رود و لرزش می‌تواند به باتری آسیب برساند. همچنین، استفاده از محافظ باتری پیشنهاد می‌شود تا از خوردگی یا نشت اسید جلوگیری گردد. عمر باتری در این مدل معمولاً 2 تا 3 سال است، اما با نگهداری مناسب (مانند بررسی اتصالات و تمیز نگه داشتن ترمینال‌ها) قابل افزایش است.

باتری خاور 608

خاور مدل 608، یکی دیگر از مدل‌های پرکاربرد در ایران است که می‌توان از باتری‌های 74 آمپری اتمی برای آن بهره برد که برای سیستم 24 ولتی طراحی شده‌اند. به هرحال این مدل به دلیل استفاده در حمل بارهای سنگین‌تر و مسیرهای طولانی، با باتری‌هایی با ظرفیت بالاتر عملکرد بهتری دارد. باتری‌های 90 آمپری برای این مدل به دلیل توانایی پشتیبانی از بارهای الکتریکی بالا، مانند سیستم‌های یخچال‌دار یا روشنایی قوی، مناسب‌اند.
باتری‌های اتمی به دلیل عدم نیاز به نگهداری (برخلاف باتری‌های اسیدی) برای این مدل ترجیح داده می‌شوند، به ویژه در شرایطی که راننده فرصت بررسی منظم سطح آب باتری را ندارد.
نصب باتری در خاور 608 مشابه سایر مدل‌هاست: دو باتری 12 ولتی به صورت سری متصل می‌شوند و باید در جایگاه محکم شوند. همچنین، استفاده از کاور محافظ برای جلوگیری از آسیب‌های ناشی از لرزش یا گرما پیشنهاد می‌شود.

علائم خرابی باتری خاور

باتری خاور، به عنوان قلب تپنده سیستم الکتریکی این کامیون نیمه‌سنگین با دو باتری ۱۲ ولتی (مجموع ۲۴ ولت)، نقش مهمی در استارت‌زنی، روشنایی و عملکرد تجهیزات جانبی دارد. تشخیص به‌موقع علائم خرابی می‌تواند از توقف ناگهانی در جاده، آسیب به دینام، استارت یا حتی آتش‌سوزی جلوگیری کند. در ادامه به نشانه‌های خرابی باتری خاور اشاره می‌کنیم:

• استارت ضعیف یا عدم استارت: موتور دیزلی خاور برای چرخش اولیه به جریان بسیار بالا (حداقل ۶۰۰ آمپر) نیاز دارد. اگر باتری ضعیف باشد، صدای کلیک مکرر از رله استارت شنیده می‌شود، اما موتور نمی‌چرخد یا با تأخیر و صدای غرغر ضعیف می‌چرخد. در سرمای صبحگاهی، این مشکل شدیدتر می‌شود، زیرا ویسکوزیته روغن موتور افزایش یافته و نیاز به جریان بیشتری است.
• چراغ‌های کم‌نور یا چشمک‌زن: هنگام روشن کردن چراغ‌های جلو شدت نور به‌طور قابل توجهی کاهش می‌یابد یا چراغ‌ها با ریتم موتور چشمک می‌زنند. این نشان‌دهنده افت ولتاژ زیر ۲۲ ولت در حالت کار است. در شب، این علامت خطرناک است و می‌تواند باعث کاهش دید راننده شود.
• دشارژ سریع باتری: پس از شارژ کامل باتری ظرف ۲ تا ۴ ساعت خالی می‌شود. این مشکل معمولاً ناشی از سولفاته شدن صفحات داخلی، نشتی جریان (مثلاً از سیم‌کشی معیوب) یا مصرف کننده‌های دائمی (مانند GPS یا ضبط صوت روشن مانده) است.
• نشت اسید یا بوی گوگرد: مایع قهوه‌ای رنگ یا سبز از درپوش‌ها یا بدنه باتری خارج می‌شود و بوی تند تخم‌مرغ گندیده (گوگرد) حس می‌گردد. این علامت خطرناک است و نشان‌دهنده جوشیدن الکترولیت به دلیل شارژ بیش از حد (دینام خراب) یا ترک بدنه است. اسید نشتی می‌تواند به شاسی، سیم‌کشی و حتی پوست راننده آسیب بزند.
• تورم یا ترک بدنه باتری: بدنه باتری باد کرده، متورم یا دارای ترک‌های ریز است. این پدیده معمولاً در اثر گرمای بیش از حد موتور، شارژ طولانی‌مدت یا گاز گرفتگی داخلی رخ می‌دهد. باتری متورم در معرض انفجار قرار دارد و باید فوراً جدا شود.
• خوردگی قطب‌ها (سولفاته شدن): پودر سفید، آبی یا سبز (سولفات سرب) روی ترمینال‌ها و کابل‌ها تشکیل می‌شود. این لایه عایق بوده و مقاومت الکتریکی را افزایش می‌دهد، در نتیجه جریان به استارت نمی‌رسد. خوردگی همچنین باعث شل شدن اتصالات و جرقه می‌شود.
• صدای غیرعادی از سیستم الکتریکی: صدای وزوز مداوم از دینام، جرقه‌های کوچک هنگام اتصال کابل یا صدای تق‌تق از رله‌ها شنیده می‌شود. این صداها معمولاً ناشی از اتصال کوتاه داخلی باتری یا شل بودن ترمینال‌هاست.
• هشدار چراغ باتری روی داشبورد: حتی در حال رانندگی، چراغ قرمز باتری روشن می‌ماند یا چشمک می‌زند. این علامت نشان‌دهنده عدم شارژ باتری توسط دینام (ولتاژ خروجی دینام زیر ۲۶ ولت) یا افت شدید ظرفیت باتری است.

در صورت مشاهده هر یک از این علائم تعویض فوری با باتری نو ۷۴ تا ۱۲۰ آمپر (مانند کیان پاور، صبا باتری یا سپاهان باتری موجود در کرج باتری) توصیه می‌شود تا از آسیب به دینام جلوگیری کند. همچنین، تمیز کردن ترمینال‌ها با آب جوش و جوش‌شیرین و استفاده از گریس ضدخوردگی، عمر باتری جدید را افزایش می‌دهد.

معرفی ماشین خاور

کامیون خاور، که عمدتاً بر پایه مدل‌های قدیمی مرسدس بنز ساخته شده، در گذشته به عنوان یک کالای صادراتی از ایران به برخی کشورهای همسایه و مناطق دورتر ارسال می‌شد. بر اساس اطلاعات تاریخی، گروه صنعتی خاور در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ میلادی، نمونه‌هایی از این کامیون را به بیش از ۳۰ کشور صادر کرد. این صادرات به دلیل تقاضای بالا در بازارهای در حال توسعه و محبوبیت مدل اصلی مرسدس‌بنز در میان رانندگان جاده‌ای، رونق داشت.
با این حال، تولید و صادرات خاور طی 40 سال اخیر به شدت کاهش یافت و امروزه عملاً متوقف شده است. مدل‌های جدید خاور در خطوط تولید ایران‌خودرو دیزل وجود ندارند و تمرکز بر مونتاژ برندهای خارجی مانند بنز، ایسوزو یا فوتون قرار گرفته. در نتیجه، کامیون‌های خاور فعلی بیشتر در داخل ایران فعال هستند.
در حمل و نقل ترانزیتی، خاورها گاهی برای مسیرهای کوتاه به کشورهای همسایه به کار می‌روند، اما این موارد نادر و وابسته به قوانین مرزی است و نه حضور دائمی یا تولید در خارج. اگر به دنبال مدل‌های مشابه خاور در بازارهای جهانی هستید، معادل‌های مدرن‌تری مانند Mercedes-Benz Atego یا Iveco Daily در کشورهای اروپایی و آسیایی رایج‌ترند.

باتری ون و نقش آن در عملکرد خودرو

باتری ون، به عنوان قلب سیستم الکتریکی، برق مورد نیاز برای استارت اولیه موتور را تأمین می‌کند و بدون آن، روشن شدن پیشرانه (به‌ویژه در دماهای پایین) غیرممکن است. نقش اصلی باتری، چرخاندن میل‌لنگ از طریق استارتر است که جریان بالایی (معمولاً ۳۰۰ تا ۶۰۰ آمپر در هوای سرد) تولید می‌کند؛ پس از روشن شدن موتور، دینام (الترناتور) مسئولیت شارژ باتری و تأمین برق تجهیزات رفاهی مانند چراغ‌ها، رادیو و سیستم‌های الکترونیکی را بر عهده می‌گیرد. در ون‌ها، که اغلب برای تردد طولانی و حمل بار/مسافر استفاده می‌شوند، باتری باید ظرفیت ذخیره (RC) مناسبی داشته باشد تا در صورت خرابی دینام، سیستم‌های ضروری را برای مدتی (مثلاً ۱۲۰ دقیقه با ۲۵ آمپر) فعال نگه دارد.

ظرفیت باتری ون معمولاً بین ۴۵ تا ۱۰۰ آمپر ساعتی (Ah) است، که بسته به مدل ون (مانند ون نارون، این‌رودز یا غزال) متفاوت است؛ برای مثال، ون این‌رودز به باتری ۴۵ آمپر نیاز دارد، در حالی که مدل‌های سنگین‌تر مانند ون‌های تجاری ممکن است تا ۱۰۰ آمپر یا بیشتر طلب کنند. این ظرفیت نشان‌دهنده میزان انرژی ذخیره‌شده است (مثلاً باتری ۶۰ Ah می‌تواند ۶۰ آمپر را برای یک ساعت تأمین کند) و انتخاب نادرست آن (کمتر از نیاز) باعث استارت ضعیف یا خالی شدن سریع می‌شود، در حالی که ظرفیت بالاتر (تا حد توان دینام) عمر باتری را افزایش می‌دهد. باتری‌های ون اغلب از نوع اسیدی سیلد (MF) یا AGM هستند تا در برابر لرزش‌های جاده‌ای مقاوم باشند و نیاز به نگهداری کمتری داشته باشند؛ عمر متوسط آن‌ها ۱ تا ۳ سال است و علائم خرابی شامل استارت کند، خاموش نشدن چراغ‌ها یا افت ولتاژ است. برای نگهداری، از تخلیه کامل اجتناب کنید و هر ۶ ماه CCA (آمپر در هوای سرد) را چک کنید تا عملکرد ون در شرایط سخت حفظ شود.

انواع باتری مناسب برای ون

باتری‌های مورد استفاده در خودروهای ون به دو دسته عمده اسیدی (تر) و اتمی (خشک یا سیلد) تقسیم می‌شوند:

هر دو نوع از اسید سولفوریک استفاده می‌کنند، اما در مدل‌های اتمی، الکترولیت به‌صورت ثابت درآمده و امکان تبخیر یا کاهش سطح وجود ندارد. به همین دلیل، باتری اتمی برای ون‌های پرتردد (به‌ویژه در مسیرهای شهری و بین‌شهری) انتخاب بهتری است؛ زیرا لرزش‌های جاده، دمای متغیر و بار الکتریکی بالا را بهتر تحمل می‌کند.

باتری اتمی؛ گزینه ایده‌آل ون‌ها

باتری‌های اتمی نسل پیشرفته‌تر صنعت باتری‌سازی هستند که با بهره‌گیری از آلیاژ کلسیم یا سیلور-کلسیم در شبکه صفحات، مشکلات مدل‌های اسیدی را برطرف کرده‌اند:

• بدون نیاز به نگهداری: سطح مایع کاهش نمی‌یابد، بنابراین نیازی به چک اسید یا افزودن آب مقطر نیست.
• استارت‌زنی قوی‌تر: حتی در سرمای شدید یا گرمای بالا، جریان لحظه‌ای بالاتری ارائه می‌دهند.
• عمر طولانی‌تر: در صورت سلامت سیستم شارژ خودرو، تا ۵ سال کارایی دارند.
• آلودگی کمتر: گازهای خروجی ناچیز و خطر نشت اسید صفر است.

در ایران، بیشتر باتری‌های اتمی از نوع سیلد کلسیم هستند و مدل‌های سیلور-کلسیم به دلیل هزینه تولید بالا، کمتر عرضه می‌شوند. تمام باتری‌های با برچسب MF (Maintenance Free) در دسته اتمی قرار می‌گیرند.

توصیه برای ون‌های رایج (مانند وانا، این‌رودز، سیبا، نارون، هیوندای H350): باتری اتمی با ظرفیت ۶۰ تا ۱۰۰ آمپر ساعت (بسته به مدل و تجهیزات برقی). برندهای معتبر ایرانی مانند کیان پاور، صبا باتری، سپاهان باتری یا اوربیتال عملکرد قابل اعتمادی در این رده دارند.

نحوه کارکرد باتری در ون

باتری ون، مانند تمام باتری‌های خودرو، از نوع سرب-اسیدی است و اغلب در مدل‌های جدید به صورت اتمی (سیلد یا MF) عرضه می‌شود. نقش اصلی آن روشن کردن موتور و تأمین برق تجهیزات در حالت خاموش بودن خودرو است. به زبان ساده: داخل باتری، صفحاتی از سرب (یا آلیاژ کلسیم/سیلور در مدل‌های اتمی) در محلولی از آب و اسید سولفوریک (الکترولیت) غوطه‌ور هستند. وقتی این مواد با هم واکنش می‌دهند، الکترون آزاد می‌شود و جریان الکتریکی تولید می‌گردد. باتری ون معمولاً ۱۲ ولتی است و از ۶ سلول تشکیل شده که هر کدام حدود ۲ ولت برق تولید می‌کنند. وقتی خودرو خاموش است، باتری تنها منبع تغذیه برای چراغ‌ها، سیستم صوتی، کولر، قفل مرکزی و سایر سیستم‌های برقی است. پس از روشن شدن موتور، دینام وارد عمل می‌شود، برق مورد نیاز را تأمین می‌کند و همزمان باتری را دوباره شارژ می‌کند تا برای استارت بعدی آماده باشد.

باتری‌های ون معمولاً ۶۰ تا ۱۰۰ آمپرساعت ظرفیت دارند تا بتوانند بار الکتریکی سنگین‌تر (مثل حمل مسافر، روشنایی زیاد یا تجهیزات اضافی) را تحمل کنند. در ون‌های مدرن مثل تویوتا هایس، وانا، هیوندای H350 یا نارون، از باتری اتمی استفاده می‌شود که نیازی به چک کردن سطح اسید ندارد، تبخیر نمی‌شود، در برابر لرزش مقاوم است و تا ۵ سال عمر می‌کند.

محل قرارگیری باتری در ون

موقعیت باتری در ون‌ها به شدت به مدل، برند و طراحی سازنده وابسته است و اغلب برای دسترسی راحت‌تر در تعمیرات یا حفاظت از رطوبت و گردوغبار در مکان‌های استراتژیک کابین یا بدنه جاسازی می‌شود. در مدل‌های پرمصرف بازار ایران:

• در ون‌های محبوب مانند تویوتا هایس، وانا، دلیکا، برلیانس H2L، هیوندای H350، مرسدس بنز ویانو و ایویکو دیلی، باتری معمولاً داخل کابین و در قسمت زیر صندلی راننده یا کف پای راننده قرار گرفته تا دسترسی سریع برای تعویض فراهم باشد.
• برای ون نارون، باتری در زیر راه‌پله ورودی درب کناری (وسط بدنه) نصب می‌شود؛ این طراحی برای فضای محدود کابین بهینه‌سازی شده و در تیپ‌های جدید، فقط باتری‌های ۷۴ آمپر L1 (ابعاد کوچک) قابل نصب است.
• در مرسدس بنز MB140، باتری را زیر کفی عقب خودرو (انتهای کابین) پیدا خواهید کرد، که این موقعیت برای توزیع وزن بهتر در ون‌های باری مناسب است.
• اما در مدل‌هایی مثل کاروان، غزال، سیبا، اینرودز، هیوندای H1، جک سانری، مرسدس بنز ویتو و فولکس LT، باتری در محفظه موتور (جلوی خودرو) تعبیه شده است. در ون اینرودز باتری داخل خودرو، کنار کابین راننده و سمت ورودی مسافران (شاگرد) قرار دارد و همچنین باتری ۴۵ آمپر برای آن توصیه می‌شود.
• همچنین، در فیات دوکاتو و رنو ترافیک، باتری داخل کابین و زیر پای سرنشین جلو جاسازی شده، که دسترسی را برای رانندگان آسان‌تر می‌کند.

باتری ون مرسدس بنز ویانو

مرسدس بنز ویانو با فضای داخلی مجلل و طراحی ارگونومیک، تجربه‌ای از راحتی و لوکس بودن را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. گیربکس اتوماتیک آن، رانندگی را نرم و بی‌دردسر کرده و توجه ویژه به جزئیات کابین، کیفیت سفرهای طولانی را به سطح بالاتری می‌رساند. باتری ویانو از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این باتری برای پشتیبانی از سیستم‌های برقی پیشرفته (مانند تهویه، نورپردازی، سیستم صوتی و کنترل پایداری) و استارت‌زنی قدرتمند طراحی شده. ویژگی‌های کلیدی آن شامل عدم نیاز به نگهداری، عمر مفید ۳ تا ۵ سال و عملکرد پایدار در دماهای متغیر است.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت هم دسترسی آسان در زمان تعویض را فراهم می‌کند و هم حفاظت از باتری در برابر گردوغبار و رطوبت را تضمین می‌نماید.

باتری ون تویوتا هایس

تویوتا هایس به عنوان یکی از قابل اعتمادترین ون‌های حمل‌ونقل عمومی و تجاری، با دوام بالا و طراحی کاربردی شناخته می‌شود. باتری این ون از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی مطمئن و تأمین برق تجهیزات ضروری در مسیرهای طولانی و شرایط سخت جاده‌ای بهینه شده‌اند. باتری‌های اتمی هایس نیازی به چک اسید یا افزودن آب ندارند، در برابر لرزش مقاوم‌اند و معمولاً ۳ تا ۵ سال کارایی دارند.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر صندلی راننده یا در نزدیکی پای او — این طراحی، تعویض سریع و ایمن را ممکن می‌سازد و از آسیب‌های محیطی محافظت می‌کند.

باتری ون برلیانس H2L

برلیانس H2L با طراحی کاربردی و فضای جادار، گزینه‌ای مناسب برای حمل‌ونقل گروهی و تجاری است. باتری این ون از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی سریع و تغذیه پایدار سیستم‌های برقی در سفرهای طولانی و تردد شهری بهینه شده‌اند. باتری‌های اتمی برلیانس بدون نیاز به نگهداری هستند، در برابر لرزش و دمای بالا مقاوم‌اند و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارند.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت هم تعویض آسان را فراهم می‌کند و هم حفاظت از باتری در برابر عوامل محیطی را تضمین می‌نماید.

باتری ون ایویکو (مانند مدل دیلی)

ایویکو دیلی به عنوان یک ون تجاری سنگین و قابل اعتماد، برای باربری و حمل مسافر در مسیرهای طولانی طراحی شده است. باتری آن از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت‌زنی قدرتمند و پشتیبانی از تجهیزات برقی سنگین (مانند یخچال، سیستم تهویه قوی، چراغ‌های اضافی) در شرایط کاری سخت ضروری است. این باتری نیازی به چک اسید ندارد، در برابر بارهای الکتریکی مداوم مقاوم است و تا ۵ سال در شرایط ایده‌آل کار می‌کند.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر صندلی راننده — طراحی هوشمندانه‌ای که دسترسی سریع در تعمیرگاه و ایمنی در برابر ضربه و رطوبت را فراهم می‌آورد.

باتری ون دلیکا (میتسوبیشی دلیکا)

دلیکا، ون چندکاره و مقاوم میتسوبیشی، با قابلیت حمل مسافر و بار در مسیرهای متنوع، همچنان یکی از انتخاب‌های محبوب در بازار ایران است. باتری دلیکا از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج ظرفیت برای استارت‌زنی قوی حتی در سرمای شدید و تأمین برق تجهیزات جانبی (مانند سیستم تهویه، چراغ‌های روشنایی و قفل مرکزی) در سفرهای طولانی طراحی شده است. باتری اتمی دلیکا بدون نیاز به نگهداری است، در برابر لرزش جاده مقاوم بوده و در شرایط عادی ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت دسترسی سریع در زمان تعویض را فراهم می‌کند و از باتری در برابر گرد و غبار، رطوبت و ضربه‌های خارجی محافظت می‌نماید.

باتری ون جک سانری

جک سانری، ون چینی پرکاربرد در حمل‌ونقل مسافری و تجاری، با فضای جادار و موتور قدرتمند، انتخابی اقتصادی برای مسیرهای درون‌شهری و برون‌شهری است.

باتری سانری از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت‌زنی مطمئن در بارگذاری کامل و تغذیه تجهیزات برقی سنگین (مانند کولر، سیستم صوتی، چراغ‌های اضافی و قفل مرکزی) در شرایط کاری سخت ضروری است. باتری اتمی سانری نیازی به نگهداری ندارد، در برابر گرما و لرزش مقاوم است و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارد.

محل نصب: محفظه موتور (جلوی خودرو) — این موقعیت دسترسی مستقیم و سریع در تعمیرگاه را فراهم می‌کند و از باتری در برابر گرد و غبار داخل کابین محافظت می‌نماید.

باتری ون وانا کجاست؟

ون وانا با طراحی کاربردی و دوام بالا، همچنان یکی از پرفروش‌ترین ون‌های ایرانیزه‌شده در بازار است. باتری وانا از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۸۰ تا ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج برای پشتیبانی از استارت در بار کامل و تجهیزات برقی متنوع (تهویه، روشنایی، سیستم‌های ایمنی) بهینه شده است.

محل دقیق باتری: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این طراحی دسترسی آسان در زمان بررسی یا تعویض را تضمین می‌کند و باتری را از رطوبت و ضربه‌های جاده محافظت می‌نماید.

باتری ون مرسدس بنز اسپرینتر

مرسدس بنز اسپرینتر، ون تجاری حرفه‌ای با فضای بار و مسافر گسترده، به دلیل قدرت، دوام و فناوری پیشرفته، انتخاب اول ناوگان‌های حمل‌ونقل است. باتری اسپرینتر از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج ظرفیت برای استارت‌زنی قدرتمند در بار کامل، تغذیه سیستم‌های پیشرفته (مانند کنترل پایداری، تهویه هوشمند، نورپردازی LED و سیستم‌های ایمنی) و عملکرد پایدار در مسیرهای طولانی طراحی شده است. باتری اتمی اسپرینتر بدون نیاز به سرویس دوره‌ای است، در برابر لرزش و دمای بالا مقاوم بوده و در شرایط کاری سنگین ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل نصب: داخل کابین، زیر پای راننده — این موقعیت دسترسی سریع در تعمیرگاه را فراهم می‌کند و باتری را از گرد و غبار و رطوبت محیط محافظت می‌نماید.

باتری ون نارون

ون نارون، تولیدشده توسط کینگ لانگ چین و واردشده توسط گروه بهمن، ون اقتصادی و پرکاربرد در خطوط تاکسیرانی و حمل‌ونقل عمومی است. باتری نارون از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی سریع در ترددهای مکرر شهری و تأمین برق تجهیزات ضروری (کولر، چراغ‌ها، سیستم صوتی) در مسیرهای بین‌شهری کافی و بهینه است. باتری اتمی نارون نیازی به نگهداری ندارد، در برابر گرما و لرزش مقاوم است و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارد.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر راه‌پله ورودی درب کناری (وسط بدنه) — طراحی هوشمندانه‌ای که هم تعویض آسان را ممکن می‌سازد و هم ایمنی باتری در برابر ضربه و نشت را تضمین می‌کند.

باتری ون اینرودز

اینرودز، ون سبک و اقتصادی با موتور ۱.۵ لیتری، برای حمل بار شهری و ترددهای کوتاه‌مدت طراحی شده و با مصرف کم، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه است.

باتری اینرودز از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۴۵ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت کم‌حجم برای استارت‌زنی سریع در بارگذاری سبک و تغذیه تجهیزات پایه (چراغ‌ها، قفل مرکزی، رادیو) کاملاً کافی است. باتری اتمی اینرودز بدون نیاز به چک اسید یا افزودن آب است، در برابر لرزش روزانه مقاوم بوده و در استفاده معمولی ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل باتری ون اینرودز

باتری ون اینرودز در قسمت داخل خودرو کنار کابین راننده و سمت شاگرد ورودی مسافرین نصب شده است.

باتری ون مسافرتی غزال

غزال، ون مسافرتی محبوب با ظرفیت ۱۲ نفر و موتور دیزلی پرقدرت، برای سفرهای خانوادگی، گردش‌های گروهی و حتی خدمات تشریفاتی انتخابی عالی است. باتری غزال از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی قوی در ارتفاعات و تغذیه پایدار تجهیزات (کولر، سیستم صوتی، نورپردازی داخلی، شارژر USB) در مسافت‌های طولانی بهینه شده‌اند. باتری اتمی غزال نیازی به نگهداری ندارد، در برابر لرزش و گرمای موتور مقاوم است و در استفاده منظم ۳ تا ۵ سال عملکرد بی‌نقص دارد.

محل نصب: محفظه موتور — این طراحی، تعویض سریع در کنار جاده را ممکن می‌سازد و حفاظت کامل از باتری در برابر رطوبت کابین را تضمین می‌کند.

باتری ون هیوندای H1 (استارکس)

هیوندای H1، ون مسافرتی جادار و راحت، با طراحی مدرن و قابلیت حمل تا ۱۲ نفر، برای سفرهای گروهی و خانوادگی بسیار محبوب است.

باتری H1 از نوع اتمی سیلد با ظرفیت حدود ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این باتری برای استارت‌زنی مطمئن و تغذیه تجهیزات رفاهی (کولر، سیستم صوتی، شارژر، نور داخلی) در مسیرهای طولانی طراحی شده. بدون نیاز به نگهداری، در برابر لرزش مقاوم و با عمر مفید ۳ تا ۵ سال کار می‌کند.

محل نصب: محفظه موتور — دسترسی سریع و ایمن برای تعویض یا بررسی، بدون نیاز به ورود به کابین.

باتری ون هیوندای H350

هیوندای H350، ون تجاری سنگین و پیشرفته، با ظرفیت بار و مسافر بالا، برای ناوگان‌های حرفه‌ای و حمل‌ونقل شهری ساخته شده است. باتری H350 از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت قوی در بار کامل، پشتیبانی از سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته (مانند کنترل پایداری، دوربین، GPS) و عملکرد بی‌نقص در شرایط سخت کاری ضروری است. نیازی به سرویس دوره‌ای ندارد و ۳ تا ۵ سال دوام می‌آورد.

محل نصب: داخل کابین، زیر پای راننده — موقعیت هوشمندانه‌ای که ایمنی باتری را حفظ کرده و دسترسی آسان در زمان تعویض را تضمین می‌کند.

فروش اینترنتی کرج باتری

قیمت باتری ون

باتری به باتری کردن ون

باتری به باتری روشی فوری و ایمن برای روشن کردن ون در مواقع اضطراری است. کافی است کابل‌های جامپر را به ترتیب زیر وصل کنید:

1. قطب مثبت (+) باتری سالم → قطب مثبت (+) ون
2. قطب منفی (−) باتری سالم → بدنه فلزی ون (نه قطب منفی باتری)

این کار از آسیب به سیستم الکترونیکی (ECU، دینام، سنسورها) جلوگیری می‌کند. مناسب برای ون‌های وانا، هیوندای H350، ایویکو، نارون و سایر مدل‌ها با باتری اتمی ۶۶ تا ۱۰۰ آمپرساعت. بعد از استارت، حداقل ۲۰ دقیقه با دور موتور متوسط رانندگی کنید تا دینام باتری را شارژ کند.

هشدار: اگر مشکل مکرر است، دینام یا تسمه را بررسی کنید. راهکار دائمی: تماس با خدمات ۲۴ ساعته کرج باتری برای تعویض فوری + نصب شبانه روزی .

نحوه محاسبه قیمت باتری کهنه

• تحویل باتری فرسوده الزامی نیست، اما توصیه می‌شود.
• قیمت اعلام‌شده در سایت شامل تخفیف بابت تحویل باتری کهنه است.
• در صورت عدم تحویل باتری کهنه، مبلغی (معادل ارزش بازیافت) به قیمت اضافه می‌شود.
• ارزش باتری کهنه = نرخ هر آمپر × ظرفیت باتری (مثلاً ۷۴ آمپر)
• مثال: اگر نرخ هر آمپر = ۱۵,۰۰۰ تومان باشد → باتری ۷۴ آمپری کهنه = ۱,۱۱۰,۰۰۰ تومان تخفیف

چرا باتری کهنه را تحویل دهیم؟

نتیجه: تحویل باتری کهنه = صرفه‌جویی + مسئولیت اجتماعی

راهنمای تعویض و نصب باتری ون

قبل از شروع: خودرو را خاموش کنید، کلید را از سوئیچ خارج کنید و از آچار سایز ۱۰ یا ۱۲، دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید.

مرحله اول: پیدا کردن باتری

مرحله دوم: جدا کردن باتری قدیمی ابتدا کابل منفی (سیاه) را شل کرده و جدا کنید تا جرقه نزند. سپس کابل مثبت (قرمز) را بردارید. بست‌های نگهدارنده را باز کنید و باتری را با احتیاط بیرون بیاورید — از کج کردن آن خودداری کنید تا اسید نریزد.

مرحله سوم: گذاشتن باتری نو باتری اتمی ۱۲ ولتی با ظرفیت مناسب انتخاب کنید.

باتری را دقیق در جایگاه قرار دهید و بست‌ها را محکم ببندید — نه خیلی سفت.

مرحله چهارم: وصل کردن کابل‌ها اول کابل مثبت (قرمز) را وصل و محکم کنید. بعد کابل منفی (سیاه) را متصل کنید — این ترتیب از جرقه جلوگیری می‌کند.

مرحله پنجم: تست نهایی قطب‌ها را با اسپری ضدخوردگی بپوشانید. با مولتی‌متر ولتاژ را چک کنید (باید حدود ۱۲.۶ ولت باشد). موتور را روشن کنید و چراغ‌ها، کولر و سیستم صوتی را امتحان کنید.

نکته مهم : ظرفیت نامناسب به دینام یا استارت آسیب می‌زند. برای نصب حرفه‌ای و گارانتی کامل، از خدمات ۲۴ ساعته ارسال + نصب شبانه روزی ما استفاده کنید.

نشانه‌های خرابی باتری ون (وانا، نارون، ایویکو و…)

اگر باتری ون شما (۶۶ تا ۱۰۰ آمپر اتمی) در حال از کار افتادن باشد، این علائم را خواهید دید:

• موتور به سختی روشن می‌شود یا با چرخاندن کلید، استارت نمی‌زند.
• چراغ‌های داشبورد و جلو کم‌نور می‌شوند یا چشمک می‌زنند، به‌خصوص در لحظه استارت.
• صدای کلیک ممتد از استارتر می‌آید، ولی موتور حرکت نمی‌کند.
• باتری بعد از ۲۰ دقیقه رانندگی دوباره خالی می‌شود و نیاز به باتری به باتری پیدا می‌کنید.
• بدنه باتری متورم شده، ترک خورده یا مایع نشت کرده است (حتی در نوع اتمی).

راهکار فوری: باتری را با تست ولتاژ (باید ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش باشد) بررسی کنید. در صورت تأیید خرابی، با خدمات ۲۴ ساعته ما تماس بگیرید تا باتری نو کیان پاور، صبا سپاهان و … با نصب شبانه روزی در محل تحویل شود — قبل از اینکه ون در جاده متوقف شود!

گارانتی باتری‌های کرج باتری

در نمایندگی صبا باتری کرج، گارانتی باتری‌ها بر اساس نوع و کاربرد محصول تعیین می‌شود تا مشتریان از کیفیت و دوام اطمینان حاصل کنند. باتری‌های سبک صبا (مانند مدل‌های ۵۰، ۵۵، ۶۰ و ۶۶ آمپر برای خودروهای سواری) دارای گارانتی ۱۲ ماهه از تاریخ تولید هستند، در حالی که باتری‌های سنگین (۹۰ تا ۲۰۰ آمپر برای کامیون‌ها و اتوبوس‌ها) ۹ تا ۱۱ ماهه گارانتی تعویض دریافت می‌کنند. سایر محصولات مانند باتری‌های UPS یا صنعتی نیز ۱۲ ماه گارانتی کامل دارند. این گارانتی‌ها شامل خدمات پس از فروش مانند تعویض فوری در محل، تست رایگان دینام و برق خودرو، و پشتیبانی ۲۴ ساعته است. با تحویل باتری کهنه، قیمت نهایی کاهش می‌یابد و آسیب به محیط زیست کمتر می‌شود. برای استعلام گارانتی یا تعویض، با شماره ۰۹۱۲۷۶۵۹۸۲۷ تماس بگیرید – ما متعهد به رضایت شما هستیم و ارسال شبانه روزی در کرج و البرز را تضمین می‌کنیم!

سوالات متداول